Трасса Москва–Петербург, ради которой рубили пресловутый лес, имеет прямое отношение к аэропорту, который Василенко возглавляет. Ленинградское шоссе, по которому пассажиры добираются в «Шереметьево», – это большая боль аэропорта. И наверное, в его интересах, чтобы упомянутую трассу уже наконец построили. А теперь, в результате бучи, которую подняла девушка
Евгения Чирикова, президент Дмитрий Медведев вырубку леса решительно остановил. А премьер Владимир Путин это горячо поддержал.
Но, повторюсь, Василенко в ЖЖ выступает как человек и гражданин. И если свести несколько абзацев его текста в пару предложений, то его послание публике получается таким: PR-кампанию против вырубки Химкинского леса ведет мэр Москвы
Юрий Лужков, а Чирикова обслуживает его интересы. Словно девушка Чирикова – не мать, желающая выгуливать своих детей в почти девственном лесу и вышедшая на баррикады с целью защитить это свое право, а из тех проклятых экологов, что по заказу «кошмарят» бизнес.
То, что экологи действительно могут выполнять какие-то заказы, – не тайна за семью печатями. Представители компаний, связанных с опасными производствами, в неформальных беседах не скрывают, что «закошмарить» на почве
экологии несложно: существует практически официальный прайс-лист. Точно такой же существует и для тех, кто желает отбиться от экологических нападок.
И вот в своем тексте Василенко, подкрепляя подозрения о том, что выступления в защиту Химкинского леса «заказаны», как бы спрашивает борцов за чистоту свежего воздуха и экологию Подмосковья: где вы были, уважаемые, когда «Шереметьево» четыре года боролся против свалки подле аэропорта? Во-первых, там есть прямая угроза экологии, а во-вторых – реальная опасность жизням тысяч конкретных людей: птицы, кормящиеся на свалке, мол, стремятся попасть в двигатели летающих поблизости самолетов. И тем не менее, намекает Василенко, условная Чирикова не звала людей на баррикады, а условный Шевчук не посвящал свалке свои песни. Понятно же, почему, да? (А вот «Шереметьево» «не заряжал» экологов, а честно судился с организаторами свалки.)
Вернемся теперь к Лужкову. Его интерес в этом деле тоже, получается, весьма прозрачен. У Лужкова есть жена
Елена Батурина, известная геоморша и владелица компании «
Интеко». И той «Интеко» будто бы принадлежит участок земли в Молжаниново, через которое префект Северного административного округа столицы Олег Митволь (тот, кстати, еще эколог) предложил пустить трассу Москва–Петербург вместо Химкинского леса. В ближайшие дни Лужков планирует доложить вышестоящему начальству про этот вариант развития событий.
Впрочем, «Интеко»
сегодня опровергло причастность к Молжаниново. В 2004 году компания мадам Лужковой действительно получила там земли под застройку. Но в июле 2009 года инвестсоглашение с мэрией расторгла, так и не начав проект. Действительно, зачем там что-то строить? Ведь в том же июле 2009-го
Минтранс подписал концессионное соглашение на строительство платного участка трассы Москва–Петербург с ООО «
Северо-западная концессионная компания» (участники – французская Vinci и компания Eurovia). По их проекту, дороге надлежит быть проложенной не через Молжаниново, а через Химкинский лес. Стало быть, сейчас молжанинские земли находятся в ведении мэрии.
У борьбы Лужкова против «лесного» варианта трассы, вытекает из текста Василенко, есть и еще одна причина: насолить «Шереметьево», затянув постройку дороги. Похожую мысль
директор аэропорта продвигал в те жаркие июньские дни, когда Ленинградское шоссе замерло в пробке, не пуская пассажиров в «Шереметьево». «Капитальные вложения в Киевское и Боровское шоссе во много раз превышают вложения в Каширское и Ленинградское шоссе, ведущие в «Домодедово» и «Шереметьево»... Почему же супердороги ведут только в один аэропорт («Внуково»)?», – риторически вопрошает Василенко.
Свое послание он завершает многообещающе: «Продолжение следует...». Очевидно, в следующих постах он как следует разоблачит корыстного Лужкова и зловредную Чирикову.
Только вот свести все к мелкой конкурентной борьбе покровителей аэропортов уже не получится. Неспроста же выступление Медведева против вырубки Химкинского леса совпало по времени со статьей в газете «Ведомости»,
раскрывшей причастность путинского приятеля Аркадия Ротенберга к «Северо-западной концессионной компании». Там же обнаружились и люди «
Н-Транса» (бывший «Северстальтранс», который связывают с министром
транспорта Игорем Левитиным). А значит – ждем продолжения войны компроматов, читаем ЖЖ Василенко, запасаемся попкорном.
RSS
4
экспорт в блог
Михаил Василенко, человек и гражданин Российской Федерации – а не гендиректор аэропорта «Шереметьево» – на основании статьи 29 Конституции, 
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
