Мегаполисы      Все о больших городах     RSS

Может ли Москва стать городом для жизни

Это в XX веке казалось, что город будущего – шумный, бездушный, с мозгами и руками, но без сердца
Скопируйте код в ваш блог. Форма будет выглядеть вот так:
 11 4 314 экспорт в блог
Что хорошо для Форда – хорошо для Америки. Якобы так сказал Генри Форд. Известные цитаты часто оказываются выдумками, но, согласитесь, звучит красиво. Только ленивый не обратил внимания на то, что ни об одной российской компании так сказать нельзя.

Благополучие наших крупных компаний больше зависит от преференций, чем от других факторов. А отсутствие административного прессинга в наших условиях само по себе преференция: «то, что вы на свободе, это не ваша заслуга, а наша недоработка». И это не столько проблема компаний, сколько проблема среды – тех самых «капиталистических джунглей». Когда все просят денег у государства, победит не тот, чья продукция лучше, а тот, кто более жалостливо просит.

Конкурентными преимуществами становятся не качество продукции и низкая цена, а высокая себестоимость, низкое качество (желательно настолько низкое, чтобы не было шансов конкурировать с импортом без повышения пошлин), армия рабочих с низкой зарплатой (еще желательно, чтобы была задолженность по зарплате), изношенные фонды. Такое предприятие имеет все шансы получить поддержку из рук государства. А как же, надо же сохранять национальное «достояние». Вот и действует этакий «обратный дарвинизм». Действительно, строить и выращивать нужно вместе, а делить пирог – по отдельности.
 
Эти противоречия находят отражение в городской среде. Москва все больше напоминает место, на которое все махнули рукой и смирились с неизбежным. Власти смирилась с тем, что проблемы пробок, экологии и социальной инфраструктуры решить невозможно; девелоперы – с тем, что на согласование и «решение вопросов» уходит больше сил, нежели на создание концепции; архитекторы смирились с тем, что жадные и глупые заказчики предпочитают убожество. Ну а горожане окончательно уверились, что дальше будет только хуже, и находят радость в русском шансоне, эксплуатирующем тоску по «слободе».
 
Действительно, невозможно думать о сохранении среды и общественных интересах, если ты знаешь, что на соседнем участке компания, «давно работающая на рынке недвижимости», будет строить небоскреб, да еще наверняка вылезет за «красную линию». А госконтора, расположенная рядом, уже давно превратила тротуар в собственную парковку.
 
При таком отношении заинтересованных сторон невозможно даже думать о едином пространстве. Каждый, не без основания, чувствует себя «в кольце врагов» и пытается защититься, как может. Поэтому и заборы приобретают у нас метафизический смысл, а Москва традиционно занимает последние строчки в рейтинге городов по качеству жизни.
 
Москвича поражает в зарубежных городах единство среды, элементы которой дополняют друг друга, а не пытаются подавить и перекричать, словно музыка из коммерческих ларьков. Это происходит не потому, что строительство в Европе монополизировано и одна компания застраивает весь город, а ровно наоборот. Все участники процесса имеют сходные интересы, ценности и цели. Это при императоре Веспасиане деньги не пахли, современная жизнь такова, что люди хорошо и эффективно работают лишь в комфортных условиях, а города вынуждены конкурировать за внимание и кошельки людей и корпораций, предлагая им уют, комфорт и безопасность. И пока мы обсуждаем нужно ли пересматривать инвестконтракты, перепрофилировать торговые центры в парковки, люди создают совершенно неожиданные решения, где главное, как это ни удивительно, удобство для каждого конкретного маленького человека.

Об этом я думал, оказавшись в Дюссельдорфе, в районе Media Harbour. Он появился  на месте перестроенной промзоны и транспортного терминала. Это место, в котором современность становится материальной не только благодаря экстравагантной архитектуре, но и благодаря комфорту и ощущению покоя. Уютные уличные кафе, прохожие создают почти праздничную атмосферу... В таком месте походка сама собой замедляется, взгляд устремляется вверх и вдаль, а чувства обостряются. Неудивительно, что рекламные компании и СМИ разместили свои офисы именно здесь.
 
Это в XX веке казалось, что город будущего – этакий Метрополис, шумный бездушный город, у которого есть мозги и руки, но нет сердца. Сегодня мир стремится к покою, тишине и безопасности.
 
Можно ли в Москве создать подобную среду? Вряд ли, до тех пор, пока противоречия остаются столь острыми, а цель полностью потеряна. Но это не означает, что не стоит и пытаться. Потому что только в таких попытках можно нащупать единство интересов. Хотя не исключено, что через 20 лет Москва так и останется Метрополисом, а Тверь или, скажем, Калуга станут лидерами по качеству жизни.
 

Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.
 
13.04.2011 17:40 dsokolov (Денис Соколов)
Вот фотографии упомянутого в статье района Media Harbor http://facebook.com/album.php?id=100001612940759&aid=37126
13.04.2011 18:24 Udav (Удав Каа)
Начинать надеяться на лучшее можно будет только тогда, когда подобные статьи будут называться примерно так : "Смогут ли москвичи сделать Москву городом для жизни"

А до той поры будем фотографировать совсем другие города.
13.04.2011 19:42 Xoxol (Павел Иванов)
Может и может но мы точно не доживем до той прекрасной поры.
13.04.2011 21:33 Udav (Удав Каа)
А вдруг повезет и доживем хотя бы до того момента, когда перестанем выбрасывать мусор из окон.
13.04.2011 23:56 letitmimo (maria)
городами для людей города становятся если мнение этих самых людей учитывают в процессе принятия решений о городских преобразованиях. а так как у нас решения принимаются непублично а единственные stakeholders это люди которые стремятся из этих преобразований получить моментальный профит, о чем можно говорить.
13.04.2011 23:57 62Next (Юрий)
Москва уже никогда не станет городом для жизни. Это уже не возможно сделать ни финансово ни технически. Самый простой способ отнюдь не экзотичен. Столицу нужно переносить. Хотя бы как в Штатах. Где Вашингтон столица государства, а Нью-Йорк – столица экономики. И дешевле и проще технически постоить в голом поле абсолютно новый город. Заранее заложив в проет и перспективы его роста и расширения. Москва уже как Кабул. С тем лишь отличием, что внешне блестит. Можно сколько угодно закапывать миллиарды долларов в реконструкцию Москы, но это утопия. Перенесите в новый город Правительство с министерствами, Думу и Совет федерации, население сразу сократиться вдвое! Оставьте в Столице Президента с администрацией. Места свободного в России сколько хочешь. Смежные области сразу разовьются. Хотя нет. В Москву ведь закапывать сподручнее, да вложенным в недвижимость деньгам никто обесцениться не даст.
14.04.2011 01:24 Nikolay Shcherbakov (Николай Щербаков)
Хорошая заметка. Отчасти даже сильно литературная, что дает свой шарм!)
Москва – это такая игра, где жители уже давно согласны с ее правилами. Здесь мусор, здесь машины стоят на тратуарах, а люди ходят по проезжей части, здесь нет единства среды, а есть наикрутейшая точечная застройка.
14.04.2011 02:47 Arseny Khakhalin
Поддерживаю предложение о переносе столицы! Горячо поддерживаю! В самом деле – это не только сделает столицу лучше (потому что она будет не в Москве), но и Москву сделает удобным и приятным городом! А в Кремле – огромный музей! Это единственный способ, и ведь такой простой, и удобный, и выгодный какой!
14.04.2011 13:04 Alexander Kuntsevich
Выдвину небольшую Гепотезу. Мы не можем создавать города для жизни из-за того, что не можем жить в социуме. Мы до сих пор индивидуалисты. Как наши предки в деревнях и стимулирует наш индивидуализм низкая плотность населения. Советская власть, используя командно-административный метод управления только отодвинули преобразования. Вот посмотри, Москвичи часто водят вежливей провинциалов. так же и в бытовой сфере. провинциал приезжающий в город из деревни воспринимает высокую плотность и городскую ограниченность как огрессию. в Европе плотность населения более равномерна. И там отношения к людям и городская среда менее агрессивна, как ты знаешь в качестве примера могу привети Гамбург.
14.04.2011 17:15 GorbunkowSS (Семен Семеныч Горбунков)
А где в России города "для жизни"? Автор может назвать хоть один? Рассказать о нем? Россия – это не Германия. А развивающаяся (в основном- только по названию) страна. Что -то вроде Нигерии. Москва же сейчас вообще- оккупированный, отданый на разграбление город. Основная задача назначенной администрации – организовать передачу огромной собственности, принадлежащей Москве ("тяжелого наследства Лужкова") в карманы "нужных людей" и перенаправить московские финансовые потоки в "нужное русло". Не прошло и полугода -"Мосметрострой" уже в руках структур Абрамовича, "Внуково" отдан федералам, парк имени Горького – опять же у друга Абрамовича, дорогущую землю гостиницы "Россия" рядом с Кремлем хотят отдать федералам для строительства парламентского центра, рейдерский захват Банка Москвы успешно завершен и банк продан ВТБ т.д. и т.п. На какие средства будут улучшать качество жизни в городе? Через несколько лет -Москва будет банкротом. А нынешний мэр (выходец из тундры) пересядет в другое федеральное кресло (он ни на одной должности долго не сидел). Пока москвичи не станут ХОЗЯЕВАМИ в СВОЁМ родном городе, не начнут снова выбирать себе мэра и проводить референдумы – нормальной жизни в Москве не будет.
14.04.2011 19:27 asvasv (Сергей Ануреев)
Для строителей и архитекторов, кому за 60 лет (покаление моих родителей), проблема Москвы объясняется очень просто. Мы до сих пор живем по генплану 1971 года и даже скандальный генплан последних лет есть перерисовка брежневского генплана в современных компьютерных программах с небольшим изменением сленга зонального планирования. Для критиков или почитатетелей брежневской эпохи сразу подчеркиваю, что я не критикую или поддерживаю тот генплан, а лишь указываю на факт. Именно тем генпланом запроектировано третье транспортное кольцо, строящееся сейчас метро в орехово-борисово и проектируемое вдоль дмитровки. Есть масса отличий в деталях, как то замкадные спальники, торговые центры и жилые небоскребы на месте несостоявшихся развязок, несистемная затройка городков ближнего подмосковья. Главное же отличие получившегося от запланированного – это количество жителей и особенно автомобилей. Тогда предполагалось что жить, работать, постоянно находиться в Москве будет 7,5 млн.человек и примерно 1,5 млн.автомобилей. По факту с учетом постоянного населения москвы, маятниковой миграции из подмосковья, легальных и нелегальных приезжих из других регионов и стран получается почти 16 млн человек. Случись такое превышение факта над планом в любом приличном западном городе, хоть в Лондоне, хоть в Сан-Франциско с окрестностями, среда обитания там станет столь же некомфортной как в москве.
Помимо количественного превышения населения Москвы вдвое над планом, существенно изменилась его структура. Раньше наибольшая доля населения работала в инновационной экономике (в НИИ и КБ), затем следовала обрабатывающая промышленность с высокой добавленной стоимостью и производительностью труда. Сейчас официально 2,5 млн работает в торговле, еще столько же неофициально трудится в сфере услуг и той же торговле. Больше 1 млн занято в строительстве (против 350 тыс человек тогда), при том что объемы строительства сейчас в 4-5 раз меньше чем в совесткие времена. В ЖКХ занято почти полмилиона человек, что опять-таки раза в 3 больше. Пенсионеров теперь четверть официального населения вместо 10% 30 годами раньше. Пенсионеров к лишним людям разумеется причислять не следует – это просто факт старения населения.
Взрывной внеплановый прирост населения, а также переориентация приличной части прежнего пришлась в низкопроизводительные сектора, очень далекие от инновационной экономики. Традиционные сектора резко снизили производительность труда и в разы повысили занятость, именно занятость вместо работы. Случись такое в северной калифорнии (Сан-Франциско и окрестности, которая вместо Нью-Йорка явялется экономическим и технологическим центром США), США испытывали бы сейчас еще большие проблемы.
Так что вопрос комфортности проживания, это далеко не только чистые дворы и местное самоуправление, не только архитектурно привлекательные фасады и туризм. Это еще и четкое следование принятым градостроительным ограничениям, размещение инновационных секторов с высокопроизводительным и дорогим трудом, наконец работа умением, а не количеством. ... уф длинновато получилось ...
 



на правах рекламы
Простой поиск офиса для вашей компании – ЗДЕСЬ


МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ
ПЛОЩАДЬ ТИП