Экономистов сократили на 50%

Да… А учится молодёжи где? В технических ВУЗах? Есть ещё такие в стране? Или остались названия и прошлые заслуги. Только старая родословная, это не современные реалии. И соответственно это не «качество» выпускников. Т.е. полное отсутствие качества, и это не столько нежелание учится (студенты всегда предпочитали всерьёз учится только в сессию) а сколько создание условий для корыстного необучения молодых. Коррупция в вузах давно затмила поборы на дорогах ГИБДД. Но гуманитарии могут прикрыть лощеностью и высокомерием полный бред в мыслях и отсутствие знаний по специальности. Технарь наказывается сразу законами физики. Оборудование подчиняется только им, а не красочно оформленным дипломам. Наверное в связи с тем, что в машиностроение под флагом «дорогу молодым» хлынул целый пласт молодых руководителей (именно руководителей) количество брака по отрасли выросло с 2-8% в декабре2008 года, до 28-32% на декабрь 2010 г. Для того чтобы восстановить технические отрасли на мой взгляд необходима программа формата ,-все пенсионеры кто еще может работать и вообще стоять на ногах назад на заводы. И натаскивать пока силы есть молодняк. Времени лет пять-десять. Потом некому будет учить просто вымрут старые кадры. И так многое из того, что могли производить в машиностроении сейчас уже не можем в основном по классу точности. Да это не только в машиностроении. Конечно же дорогу молодым, конечно же за ними будущее. Только пока не признаем, что совершён фальшстарт в привлечении молодых специалистов, результата не будет. Не будет вновь гордости отечественного автопрома Москвича 412, предмета для восхищения и подражания БМВ,.. тогдашнего восхищения и тогдашнего подражания… Вчера продолжая тему дорогу молодым, назначен главным инженером машиностроительного завода бывший работник ДПС, потом магазин у него был, парикмахерская, заочно технический вуз закончил, полгода покрутился в отделе, что ж…дорогу молодым. Завод только жалко. С августа 2008 это практически поголовщина пошла, по всем предприятиям. Сидели в обед старые механики в бытовке сегодня головами седыми крутили, говорили хоть бы американцы нас завоевали, ведь всё прахом идёт… Ведь восстанавливать последствия такого руководства как? Ради сиюминутных выгод такие направления уничтожаются… Но тут даже объяснять некуда... Не отросло то, что позволит понять. А другой который в середине 70 х еще запускал этот завод сказал, а как блин построили мы, валят, рушат, не ремонтируют, а завод скрипит, но держится…Тут можно сказать одно,- рыба гниет с головы. Если премьер считает, что руководство промышленно производственным комплексом страны это умное распределение нефтяных денег, если он на производстве ни дня не отработал,… ну, как этот гаишник, раньше бы это за анекдот сошло. Хотя гаишник хоть поприсутствовал полгода, понаблюдал… А поскольку он член команды собственников завода или как иной страны, и потому как не быть им в руководстве приобретенных за бесценок объектов. Но верность и преданность команде это не профессия. Производственным и технологическим законам на эти правила наплевать. Но что же делать, каков поп таков и приход…Как в анекдоте, когда на испуганные вопросы диспетчера, что творится с самолётом, ведь борт идёт в чужом эшелоне, был оглушительный ответ взявшего управление политика; правильным курсом идём,- от победы к победе.

Вот вы и подошли к главному вопросу: А существует ли ситема подбора кадров (хотя бы
из уже имеющихся в наличии)? Ведь не с перепою же люди едут за моря-океаны – они ищут
возможности самореализоваться и, желательно, за приличную оплату.Сейчас социальная
поддержка забыта, а вот социалистическая з/п – осталась.При таком подходе ничего не
улучшить.

На гуманитарных специальностях легче учиться: обладая хорошей памятью, можно вообще не напрягаться. Другое дело – технические специальности, тут зубрежка не поможет. Сопромат, скажем, или уравнения математической физики нужно действительно серьезно изучать, чтобы сдать экзамен.
В то же время, любой хороший инженер может легко переучиться на экономиста на краткосрочных курсах.