«Эффективных региональных машин в российских авиакомпаниях как не было, так и нет»

Сергей Колтович, экс-глава департамента по планированию и эксплуатации парка воздушных судов «Аэрофлота»

<div style="background:#fff; border:1px solid #bdbdbd; width:570px;"><div style="height:62px; background:url(http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_grad.gif); padding:12px 0px 0px 24px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_logo.gif" style="border:none;" /></a></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin:19px 25px 22px;"><tr valign="top"><td style="width: 100px; padding-top:3px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/63952/"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_logo.gif" width="80" style="border:none; vertical-align:top;" /></a></td><td><div><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/63952/" style="color:#000; text-decoration:none; font:22px/24px Georgia;">«Эффективных региональных машин в российских авиакомпаниях как не было, так и нет»</a></div><div style="margin:3px 0px 9px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/63952/" style="color:#5b5b5b; text-decoration:none; font:14px/15px Arial;">Сергей Колтович, экс-глава департамента по планированию и эксплуатации парка воздушных судов «Аэрофлота» </a></div><div><div style="display:inline-block; width:200px;"></div>           <a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/63952/" style="color:#3b4c6f; text-decoration:underline; font:12px/14px Arial;">Подробнее на Slon.ru</a></div></td></tr></table></div>

Скопируйте код в ваш блог. Форма будет выглядеть вот так:

Сергей Колтович, экс-глава департамента по планированию и эксплуатации парка воздушных судов «Аэрофлота»

Подробнее на Slon.ru

о программе SuperJet:

С кризисом тема эффективных региональных самолетов стала еще более актуальна. Старый и неэкономичный Ту-134 практически «убит» с точки зрения операционной экономики. Ситуация такова, что нормальных эффективных региональных машин (вместимостью 80 – 120 мест) в российских авиакомпаниях как не было, так и нет. «Сухие» реально буксуют с программой SuperJet, и западных ребят – Embraer и Bombardier – не пускают заградительные таможенные пошлины. На одном «Аэрофлоте» SuperJet не выедет. Ведь заказы некоторых иностранных авиакомпаний больше похожи на заказы, которые продиктованы не реальной экономической необходимостью, а политической составляющей. Надо открывать рынок для нормальной конкуренции.

Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.

Самые громкие IT-слухи недели

Гуглофонов будет 5, iPhone5 увеличивается, Amazon Kindle с цветным экраном и подсветкой и другие неподтвержденные новости

Корпорации-государства: от Аляски до «Аватара»

Инициатива Владимира Путина о новых формах освоения Восточной Сибири в ряду аналогов из прошлого и будущего

Как уводили в тень наши зарплаты

ИКСИ: Из-за повышения ставок соцвзносов потеряно 350 млрд руб.

«КамАЗ» в стране чудес

Мы привыкли к чудачествам ВАЗа, но ранее вполне прагматичный и сравнительно успешный «КамАЗ» в последнее время удивляет куда сильнее. Покупки СМИ, инвестиции в «Сколково» и прочие странные выходки главного производителя грузовиков страны

Неделя в фотографиях (18 - 25 мая)

Украинские депутаты подрались из-за русского языка, солнечное затмение и другие события недели

«Эффективных региональных машин в российских авиакомпаниях как не было, так и нет»

Сегодня читают

Проекты Slon.ru

Slon.ru

О сайте

Подписка

Реклама

Партнеры