10 самых громких катастроф: на качество расследования повлиять нельзя

За три года, что длилось досудебное и судебное следствие по одной из самых громких аварий на морском флоте, общественность и СМИ успели забыть про то, что была такая подводная лодка «Нерпа». Присяжные оправдали обвиняемых по делу, жюри решило, что матрос Дмитрий Гробов и командир подлодки Дмитрий Лаврентьев не виновны в гибели 20 человек. Процесс по делу об аварии, которую раньше называли «вторым Курском», освещали буквально 2–3 федеральных СМИ. Эксперты не исключают, что именно это позволило присяжным вынести вердикт без давления. «Чем дальше от начальства, тем лучше. Тихоокеанский флот все-таки далековато, поэтому и объективности в этом деле было больше», – считает подводник с 10-летним стажем Александр Покровский.

Казалось бы логика должна быть обратной: чем выше уровень общественного внимания, чем больше глаз приковано к процессу, тем лучше качество следствия. Slon.ru решил разобраться, насколько вообще связаны качество расследования громких катастроф с уровнем внимания СМИ и общества к случившемуся событию. Мы рассмотрели 10 аварий последних лет и попросили главных редакторов и людей, которые следят за пульсом блогосферы, оценить степень внимания к ним по пятибалльной шкале. Качество расследования мы тоже оценивали по шести формальным критериям: началось ли расследование, появились ли в уголовном деле фигуранты, закончилось ли досудебное следствие, дошло ли дело до суда, удалось ли доказать в суде вину обвиняемых и были ли среди фигурантов должностные лица. Всем делам, попавшим в наш список, присвоен по умолчанию 1 балл, так как следственные действия начались. Качество следственных действий, однако различается.


Оценку общественного внимания провели: Максим Ковальский Ъ-Власть, Юрий Сапрыкин Афиша Рамблер, Антон Носик, Михаил Зыгарь телеканал  Дождь, Михаил Котов Газета.ру

Судя по нашим данным, ни прямой, ни обратной зависимости между степенью общественного внимания и качеством расследования нет. Можно было предполагать, что постоянные публикации в СМИ и общественный контроль увеличивают ответственность следователей и судей. Мы готовы были сделать и обратное предположение: повышенное внимание следствием расценивается как давление, и в результате процесс пытаются поскорее довести до конца, чтобы предъявить обществу виноватых. Но и этого не происходит. Общество может уделять внимание катастрофам, а может и не замечать их – результат пока один и тот же.

Оценку выше трех баллов получили только два расследования: по делу «Нерпы» и по пожару в пермском клубе «Хромая лошадь». При этом сразу же после вынесения приговора дело «Нерпы» опустится до оценки «1»: оправдательный приговор фактически будет означать, что дело осталось не раскрытым. По графику легко заметить, что катастрофы, в которых погибли все пассажиры, остаются на самом низком уровне расследования. В делах, где нет свидетелей и выживших, не появляется и фигурантов. Внимание общественности в подобных случаях на исход следствия не влияет, что тоже можно увидеть на графике.

Качество расследования таких громких дел, как авария на Саяно-Шушенской ГЭС и катастрофа польского Ту-154, пока находится на середине шкалы. Упадет оно вниз или поднимется вверх, зависит теперь, как показало наше исследование, только от решений на уровне государства: качества работы следователей и желания государства, чтобы их работа была объективной.

Подлодка К-152 «Нерпа» вышла в Японское море 8 ноября на заводские испытания. На АПЛ находилось 208 человек, 81 из которых были военными. Остальные – гражданские специалисты с Амурского судостроительного завода и еще нескольких предприятий, где собирались разные части субмарины. Лодку готовились сдать в аренду Индии: за $650 млн в лизинг сроком на 10 лет. Уже в открытом море на борту сработала система пожаротушения, в отсеки начал поступать газ. Как позже выяснят специалисты, в систему пожаротушения был закачан не чистый фреон. Газ оказался на две трети разбавлен ядовитым веществом – тетрахлорэтиленом. На «Нерпе» погибли 20 человек, 17 из которых гражданские.

Появились ли в уголовном деле обвиняемые

Да

Фигурант в уголовном деле по факту аварии на «Нерпе» появился уже через пять дней после ЧП – самом крупном на подводном флоте после «Курска». Им стал матрос Дмитрий Гробов. Еще через пять дней после трагедии ему предъявили официальные обвинения. По версии следствия, Гробов «без всяких на то оснований» включил систему пожаротушения, наполнивший отсеки газ убил людей. Через год обвинение в превышении должностных полномочий были предъявлены командиру «Нерпы» – капитану первого ранга Дмитрию Лаврентьеву. Он плохо обучил своего матроса, в том числе и правилам безопасности, уточнило следствие. Поэтому Гробов «из любопытства» нажал во время испытаний кнопку, выпускающую фреон. Разъяснений по поводу того, как в системе помимо фреона оказалось ядовитое вещество из-за которого и погибли люди, следствие не дало.

Передано ли дело в суд

Да

О том, что досудебное расследование закончилось, Следственный комитет (СК) сообщил 31 марта 2011 года. В мае начался суд.

Начался ли суд

Да

Прокуратура утвердила обвинительное заключение, в мае над Гробовым и Лаврентьевым начался суд. Заседания проходили в закрытом режиме, в деле фигурировали документы под грифом «Совершенно секретно».

Смогло ли следствие доказать в суде свою позицию

Нет

30 сентября присяжные вынесли Гробовому и Лаврентьеву оправдательный вердикт. Согласно закону суд после такого решения присяжных может вынести только оправдательный приговор. В случае, если Генпрокуратуре не удастся обжаловать решение суда, дело окажется не раскрытым.

Есть ли среди обвиняемых чиновники

Нет

Комментарий эксперта.

Александр Покровский,
подводник с 10-летним стажем, автор книги «72 метра»

«Сообщество подводников ликует, что не удалось на этот раз списать все на стрелочников. Но выигран пока только первый этап. Еще будет вынесен приговор, который прокуратура, скорее всего, обжалует. Три года им понадобилась, чтобы разобраться, что в систему пожаротушения закачали отраву. Было несколько токсикологических экспертиз. Прокуратура взяла на вооружение ту, которая была ей удобна: что люди погибли от удушья и нехватки кислорода. При этом любой знает, что удушья от чистого фреона просто быть не могло. Мне говорили, что по тетрохлорэтилену сейчас идет отдельное расследование, факт покупки вещества через фирмы-однодневки расследует милиция, даже не СК. В каком оно сейчас состоянии, я не знаю».

Далее: Гибель атомной подлодки «Курск»

Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.