Автопроизводители подвели итоги года и представили прогнозы на год грядущий. Рост в 2010 году превзошел все ожидания: в последнем квартале он составил 60%. Всего за год было продано 1,9 млн новых автомобилей. Абсолютным лидером продаж стала Lada. Среди иномарок третий год подряд первым оказывается бренд Chevrolet; самая же востребованная иностранная модель – Ford Focus. Она вернула себе первенство после того, как год назад уступила его Renault Logan. Последнему не хватило места у себя на конвейере, чтоб стать самым-самым второй год подряд. Более подробно о продажах в 2010 году см. здесь.
«Утилизационные сертификаты кончатся к середине следующего года. И до осени этот спрос будет удовлетворен. Дальше, по логике вещей, должен возникнуть провал на рынке. Однако этого не произойдет. Рынок поддержит отложенный спрос. Откуда он возникнет? Люди снова начнут менять свои автомобили. До кризиса люди меняли машины, иномарки по крайней мере, каждые 3–4 года. Это было, с одной стороны, связано с тем, что кончалась гарантия на машины. С другой, страховка на машины старше трех лет стоит дороже. Кроме того, через три года не нужно платить налог при перепродаже машины. В кризис сроки пользования увеличились до 4–5 лет.
На какие машины будет спрос? Сравним автомобиль D-класса по цене до 1 млн руб. и кроссовер. На последний спрос будет гарантированно. Потребитель в любом случае будет отталкиваться от климатических условий. А вот в сегменте D и E – рост будет совсем незначительный. Но это только в том случае, если мы не рассматриваем премиум-класс. Там ситуация особая, и производители уже вернулись к докризисным показателям.
Не сильно в этом году увеличится и рынок для минивэнов. Собственно все перечисленные выше сегменты больше других просели в кризис. И теперь спрос возвращается, но он перераспределяется и перетекает в сегменты B и С. Здесь темпы прироста будут наиболее высокими. И, насколько мне известно, спрос на Renault Logan не удовлетворен [впервые дилеры заговорили о нехватке машин около года назад]. Производственные мощности «Автофрамоса» ограничены, так как в Renault решили производить там несколько моделей. Ситуацию на рынке может изменить появление новых продуктов в этой ценовой категории – до 500 000 рублей. Для массовых бюджетных моделей этот год будет очень успешным. По FIAT Albea мы видим большой потенциал роста: в этом году мы рассчитываем увеличить продажи это модели в 2,5–3 раза. При этом рост продаж будет выше рынка в целом. В прошлом году он составлял 37%. В этом году мы рассчитываем сохранить взятый темп и как и раньше будем двигаться быстрее среднего показателя.»
РАСЧЕТ НА РОСТ Председатель комитета автопроизводителей «Ассоциации европейского бизнеса» ( АЕБ ) Дэвид Томас:
«Наш прогноз: на 2011 год рынок достигнет 2,24 млн машин [на 20% больше, чем в 2010 году]. Но амбиции большинства автоконцернов куда выше – нарастить собственные показатели на 40–50%. Такие прогнозы предполагают одновременно и рост собственной доли компании на рынке. В составлении консолидированного прогноза «Ассоциации» учитывались оценки разных игроков рынка. При этом можно отметить, что уверенность автокомпаний в том, что рынок будет расти, стала заметно выше. Так, если еще год назад свои оценки в АЕБ предоставили только 4 компании, на этот раз со своими прогнозами смогли выступить 15 автопроизводителей.
В ушедшем году утилизация обеспечила прирост рынка приблизительно на треть, помощь досталась в основном ВАЗу. В этом году на рост рассчитывают иностранные компании, и они исходят из общего оживления на рынке. К докризисным показателям российский рынок вернется в 2012 году. Будут ли доминировать на рынке импортные автомобили или те, что произведены внутри страны? Насколько это будет результат влияния тех или иных рыночных механизмов? Едва ли.
В любом случае, от российского правительства очень хочется большей четкости в поведении. И это важно любому участнику на российском автомобильном рынке. Независимо от того, планирует ли тот подписывать с чиновниками новое соглашение по промсборке или нет.»
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по маркам в 2010 г.
Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные, так и местно произведенные автомобили
МАРКИ
2010
2009
%
Дек. 2010
Дек. 2009
%
LADA
517 147
349 490
48%
49 597
27 813
78%
CHEVROLET
116 233
104 398
11%
12 552
9 298
35%
KIA*
104 235
70 088
49%
7 690
8 001
-4%
RENAULT*
96 466
72 284
33%
11 408
6 266
82%
FORD*
90 166
82 083
10%
11 471
7 005
64%
HYUNDAI*
87 081
74 607
17%
9 402
7 886
19%
NISSAN
79 614
64 221
24%
10 323
4 961
108%
TOYOTA*
79 315
68 728
15%
8 525
5 840
46%
ГАЗ *
76 646
58 205
32%
9 189
5 920
55%
DAEWOO
74 419
51 414
45%
6 911
4 451
55%
VOLKSWAGEN
58 989
39 488
49%
6 770
3 017
124%
УАЗ*
49 043
34 660
41%
7 013
5 571
26%
SKODA*
45 631
33 002
38%
4 111
2 913
41%
MITSUBISHI*
45 538
41 354
10%
5 314
2 316
129%
OPEL*
40875
34 277
19%
5 534
1 761
214%
PEUGEOT*
35 734
29 748
20%
3 718
1 998
86%
SUZUKI
28 690
25 335
13%
3 083
2 648
16%
MAZDA*
24 926
30 643
-19%
3 178
1 716
85%
FIAT*
21 943
18 100
21%
2 995
2418
24%
BMW
20 584
16 350
26%
2 010
1 744
15%
MERCEDES-BENZ
19 724
12 050
64%
2 211
1 095
102%
AUDI
18 510
15 009
23%
1 503
1 091
38%
HONDA
18 159
23 222
-22%
1 826
1 439
27%
CHANCE
17 541
7 344
139%
1 640
1 572
4%
CITROEN*
17 419
12 388
41%
2 008
1 080
86%
SSANGYONG
12 526
9 020
39%
1 216
1 291
-6%
LEXUS
10 981
6 400
72%
1 169
514
127%
VOLVO
10 650
6 894
54%
1 512
545
177%
VORTEX
10 100
5 922
71%
1 751
134
1 207%
LAND ROVER
9 970
9 275
7%
1 503
968
55%
CHERY
8 909
4 922
81%
432
575
-25%
SUBARU
8 552
9 598
-11%
747
1 079
-31%
LIFAN
7 700
2 673
188%
935
45
1 978%
БОГДАН********
7 612
0
-
440
0
-
ТАГАЗ
7 284
5 187
40%
56
913
-94%
VOLKSWAGEN ком. автмб.*
7 227
5 650
28%
1 114
763
46%
INFINITI
4 674
4 630
1%
575
239
141%
GREAT WALL
3 637
2 490
46%
448
129
247%
ИЖ (вкл. ВАЗ 2104)
2 755
5 735
-52%
954
50
1 808%
MERCEDES-BENZ ком. автмб.*
2 124
1 385
53%
406
112
263%
GEELY
1 944
7 681
-75%
250
304
-18%
PORSCHE
1 572
1 264
24%
145
115
26%
CADILLAC
1 459
1 529
-5%
209
113
85%
IVECO*
1 173
626
87%
226
83
172%
SEAT
955
869
10%
69
20
245%
JAGUAR
858
933
-8%
96
67
43%
JEEP
809
416
94%
145
26
458%
MINI
751
686
9%
105
68
54%
HUMMER (продажи остановлены в дек. 10)
612
1123
-46%
0
55
-
ISUZU*
330
86
284%
44
3
1367%
DODGE
272
441
-38%
46
27
70%
SAAB******* (продажи остановлены в сент.10)
197
368
-
0
33
-
CHRYSLER
179
346
-48%
10
24
-58%
BYD (продажи остановлены в июне 10)
77
1001
-
0
19
-
ALFA ROMEO
56
104
-46%
1
3
-67%
TOTAL
1 910 573
1 465 742
30%
204 586
128 137
60%
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV меньше 3,5т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике.
** CHANCE = автомобили ЗАО «ЗАЗ» (Запорожский Автомобильный Завод), с июля 2009 года представленные в России эксклюзивным дистрибьютером КВИНГРУП.
*** TAGAZ = легковые и легкие коммерческие автомобили марки TAGAZ, произведенные на ООО «ТагАЗ»(Таганрогский автомобильный завод).
**** VORTEX= автомобили, произведенные на ООО «ТагАЗ» (Таганрогский автомобильный завод).
***** Продажи IKCO прекращены в 2009г.;
****** Дистрибьютор LIFAN в России сменился в 2010г.
******* С сентября 2010 г. компания «Дженерал Моторз» в России больше не осуществляет продажи и маркетинг автомобилей марки SAAB.
******** БОГДАН = легкие и коммерческие автомобили марки БОГДАН, произведенные в г.Черкассы, Украина корпорацией «Богдан» (БОГДАН 2110, 2111, 2310; экспортируются в Россию с апреля 2010 года).
ИСТОЧНИК: АССОЦИАЦИЯ ЕВРОПЕЙСКОГО БИЗНЕСА
25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России в 2010 г.
Данные продаж Комитета автопроизводителей АЕБ включают как импортированные, так и местно произведенные автомобили
#
МОДЕЛЬ
МАРКА
2010
2009
%
Дек. 2010
Дек. 2009
%
1
2105/2107
LADA
136 006
67 216
102%
11 806
4 843
144%
2
Priora
LADA
125 235
99 473
26%
11 910
8 230
45%
3
Kalina
LADA
108 989
60746
79%
11 583
4 590
152%
4
Samara
LADA
101 958
90 428
13%
9 305
6 849
36%
5
Focus
FORD
67 041
52 108
29%
8 359
4 617
81%
6
Logan
RENAULT
62 862
53 869
17%
6 743
5 143
31%
7
4x4
LADA
44 635
26 726
67%
4 989
3 161
58%
8
Nexia
DAEWOO
43 943
28 233
56%
4 284
2 715
58%
9
Niva
CHEVROLET
35 380
24 520
44%
3 952
2 593
52%
10
Lacetti
CHEVROLET
31 885
29 362
9%
3 311
2 834
17%
11
Matiz
DAEWOO
30 476
23 181
31%
2 627
1 736
51%
12
Astra (вкл. Astra Cabrio)
OPEL
30 432
18 952
61%
4 241
1 066
298%
13
Rio
KIA
29 165
10 164
187%
2 200
1 913
15%
14
Cee'd
KIA
26 647
18 943
41%
1 796
1 945
-8%
15
Getz
HYUNDAI
24 243
18 560
31%
2 763
1 092
153%
16
Aveo
CHEVROLET
22 784
15 996
42%
2 288
1 299
76%
17
Qashqai
NISSAN
21 489
16 058
34%
2 716
1 522
78%
18
Sportage
KIA
20 274
13 717
48%
1 415
1 893
-25%
19
Sandero
RENAULT
19 232
0
-
2 930
0
-
20
Cruze
CHEVROLET
18 857
1 958
863%
2 193
977
124%
21
Octavia A5
SKODA
18 256
9 713
88%
2 352
1 239
90%
22
308
PEUGEOT
17 427
11 271
55%
1 656
989
67%
23
RAV 4
TOYOTA
16479
9 167
80%
1 811
1260
44%
24
Grand Vitara
SUZUKI
16 457
12 679
30%
1 523
1 672
-9%
25
Corolla
TOYOTA
16 417
16 067
2%
2 123
636
234%
ИСТОЧНИК: АССОЦИАЦИЯ ЕВРОПЕЙСКОГО БИЗНЕСА
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
RSS
0
экспорт в блог
ПРОВАЛА НЕ БУДЕТ
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
