Объявление цен на «ё-мобиль» свело покупателей с ума – он будет стоить 360 000 – 490 000 рублей, что не просто дешево для гибридов, а даже как-то нереально. Цена на Toyota Prius, например, начинается от 1,15 млн рублей, остальные гибриды еще дороже. Меньше чем за сутки компания собрала заявок на год вперед. К 12:30 вторника их было уже около 45 000. Руководитель проекта «Ё-мобиль» Андрей Бирюков сказал Slon.ru, что ажиотаж действительно наблюдается: вечером в понедельник в секунду подавалось больше сотни заявок. И даже в какой-то момент программа, принимающая и учитывающая желания потенциальных покупателей, зависла.
Действительно, около 7 часов вечера, то есть через 4 часа после начала приема предзаказов, сайт «висел». После чего можно было видеть, что заявок на сайте оказалось немногим больше 8000. После этого произошел удивительный всплеск: в половину первого ночи был достигнут уровень в 30 000. В блоге проекта «Ё-мобиль» пользователи удивлялись происходившему и заявляли, что счетчик странным образом «скачет», показывая то одну цифру, то другую, – порой, меньшую, чем раньше, а иногда значительно большую. «Мы точно не вмешиваемся в работу программы. Если вы видите сейчас одну цифру, вы должны понимать, что в течение часа люди сбрасывают заявки», – говорит Бирюков.
И хотя запись в очередь никаких юридических последствий не несет – подавшие заявку сейчас получат возможность купить автомобиль первыми, когда он появится в продаже, – но говорит о популярности пока еще не существующего «ё-мобиля» – компания до сих пор не представила серийный образец, показан лишь концепт. Начало производства запланировано на сентябрь 2012 года. Андрей Бирюков сказал Slon.ru, что компания готова пересмотреть объем выпуска, если спрос будет велик. Сейчас планируется, что мощность первого завода в Марьино составит 45 000 автомобилей в год.
И даже если принять во внимание, что далеко не все оформившие заказ станут покупателями, очевидно, что спрос может превысить предложение, раз количество заявок, поданных только за одни сутки, уже превысило планируемый годовой объем производства. Компания собирается проанализировать заявки потребителей и на основании полученных данных скорректировать планы по организации производства, определить приоритетные модели и географию расположения производств.
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
да как вы задолбали со своим братством – на всех ресурсах спамите
статья ни о чем, тут еще и вы со своим "мнением" ну реально сырой проект, ну не революционный – а кто вам что обещал? да будет медленно ездить машина, динамика будет как на детской игрушке, салон стремный, первое время будет все на бензине, но все лучше чем на ТАЗиках ездить и нефтянку кормить вместе с производителями запчастей
а вы сначала сами соберите хоть чтото, хотя бы в гараже на коленке – тогда и будете критиковать Фоменко хоть готовые "маруся-конструкторы" собирает и то молодец, а тут люди полностью ломают схемы сборки/обслуживания, применяют чтото новое в конструкции не в плане единственного выставочного экземпляра а в серии – пусть экспериментируют, авось выйдут на новую форму модульной реализации проектов – тогда у них на существующей базе как из конструктора новый Ёмобиль будет каждый год появляться – как Ифоны у яблочников, а там глядишь и перестанет автопром быть позорищем "кормящимся" за счет убогих поставок убогих патрульных экипажей, которые гниют за 2 года и надо новые закупать
если все хорошо пойдет – поколение второе-третье Ёмобиля куплю отцу на дачу езить – и ржаветь не должен и около дома оставлять не стремно
АПД: А про ЗИЛ не знаете – не пишите лучше ЗИЛ не знают кому втюхать, там местами земля на 8-10 метров маслом/химией пропитана – не вопрос берите/культивируйте, только "энтузиастов" нет
"технопарк" который там Лужок строил даже Банк Москвы кредитовать не взялся – первую очередь "по очень большой просьбе" ВЭБ кредитовал, теперь не знают что дальше с этой "стройкой века" делать, достраивать никакого желания нет
цена просто несоразмерна. Кроме редких любителей "экспериментов на себе", "среднестатистический" человек купит себе что-то более проверенное, тем более что за эти или чуть больше деньги выбор далеко не ограничен вазоклассикой. Я уже предвижу гениальный, неожиданный ход: прохоров-благодетель спасает Родину своими ё-мобилями через ГОСЗАКАЗ – причём машины поступают не гаражи госадминистрации, а ментам, на скорую и прочим младшерабам и плебсу
ДОП: вообще, думаецца что якобы обваленный заявками сервер – просто часть маркетинговой компании – как известно, современные манагеры уже и не скрывавют, что важнее не произвести хороший продукт, а дорого продать дешёвое г..но, да ещё чтобы пипл потом друг перед другом гордился приобретением :)
Вот дают маркетеры прохоровские, молодца! Хотелось бы еще узнать, каким образом подтверждается заявка на покупку – "зуб даю, что куплю", что ли? Бред полный. Как говорится, "говори, да не заговаривайся". Кое-что по Ё-мобилю здесь: http://maxfox.livejournal.com/tag/Ё-мобиль
RSS
9
экспорт в блог
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
