Вокзалы завтрашнего дня

Я считаю эту затею правильной, сколько можно смотреть на здания прошлого, а иногда и позапрошлого века, а Павлецкий вокзал, все же смотрится неплохо!

Знакомый работает над реконструкцией вокзалов в Москве (реконструируются все, одним генеральным подрядчиком, как я понял). Ни о каком удобстве для пассажиров речи вообще не идет, с металлодетекторами проходная способность снижается, что даже к лучшему, ибо иначе пропускная способность должна быть выше, но она не соответствует нормам – люди при выходе их скоростного поезда Питер-Москва толпятся у выхода, а должны выходить без препятствий. Сейчас с металлодетекторами (они широкие, больше определенного количества не поставишь чисто физически) можно развести руками, мол, ничего уж тут не поделаешь.
На счёт металлодетекторов вообще история мутная, они не нужны, но – Медвед сказал, нужно делать (надо же делать хоть что-то из того, что он сказал, верно?). То, что безопасности это не прибавляет, а даёт большущие очереди на входе, взрывай – не хочу, никто почему-то не говорит. Какого черта ему это вообще взбрело в голову и это внезапно стало претворятся в жизнь – не могу придумать. Видимо, либерализм, и прочая фигня, о которой он говорит, неосуществима, а что можно реализовать – делают.
На счёт того, кто выйграет от реконструкции: Курский вокзал переделывали ранее, увеличивали площади, и делали это люди, строящие торговые центры, а не вокзалы. В итоге, к нашей с вами радости, поток людей проводится мимо торговых площадей – нужно целенаправленно идти туда, чтобы что-нибудь купить. На других вокзалах такой ошибки не допустят, и на остальных вокзалах (по-моему, назывался Павелецкий) пассажиры будут пускаться прямо сквозь торговые площади – то есть пассажир должен будет с сумками тащится мимо магазинов и бутиков, вместе с толпой покупателей.
Ещё говорилось о том, что на Курском сэкономили на инфраструктуре, и только обновили внешний вид – в итоге электрика и вода там советской проводки, что даёт коммерсантам постоянные проблемы с водой и электричеством.
Ещё раз, если вы не любите читать длинные комментарии: реконструкция – повод увеличить площади, главный критерий – выгода, больше площадей и людей на них коммерсантам, дабы это дело поскорее отбить (Курский достройку уже не отбил) – удобство пассажиров как критерий вообще не рассматривается.

Наконец то! Скоро будет обновка! блин некуда деньги девать как по вокзалам?

Ну да, деньги больше нет куда девать! Вроде и готовиться нет к чему!

Меня очень удивил вокзал Новосибирска. А в чем состоят изменения? основное здание на месте, вокзал пригородного сообщения на месте. Можно только предположить что Казинец планирует подземную застройку площади перед вокзалом.
Исторический облик вокзала в любом случае менять нельзя, это историческое здание момента строительства Транссиба. Функционально он справляется с нынешним пассажиропотоком и даже с запасом. Одним словом – голосую за исторический памятник.

Про внешний вид Павелецкого вокзала спорить не буду: изящество форм налицо! Но только ли это нужно от вокзала? Где тот безумец, который убрал с привокзальной площади стоянку автомобилей? Как подъехать на вокзал не рискуя потерять права?

И опять одни "супермаркеты".