Страшный сон авиаторов – летающие поезда – вот-вот станет явью. На этой неделе «Российские железные дороги» открывают продажу билетов на высокоскоростной поезд «Сапсан», который будет курсировать между Москвой и Петербургом. Цены сопоставимы с затратами на перелет. А это значит, что авиакомпании скоро не досчитаются пассажиров.
Разумеется, «Сапсану» далеко до крейсерской скорости самолета в 850 км/ч. Но он способен разгоняться до 350 км/ч, а для поездов, особенно российских, это небывалые скоростные рекорды. Расстояние между двумя столицами «Сапсан» будет преодолевать за 3 часа 30 минут – это на час быстрее поездки на «Невском экспрессе». Самолет по этому же маршруту летит чуть больше часа. Но для того чтобы попасть в него, нужно прежде добраться до аэропорта, пройти там все формальности, а затем все то же самое проделать в пункте назначения.
В общей сложности, путь из центра Москвы в центр Петербурга при авиационном путешествии занимает около 4 часов – если рейс не задержали. А раз так, то возможность проделать тот же путь за то же время, но не меняя при этом несколько видов транспорта и не поднимаясь в воздух на высоту 10 километров, найдет большое количество поклонников. Даже при нынешних скоростях железнодорожный скоростной трафик растет, даже невзирая на кризис: по сравнению с 9 месяцами 2008 года в этом году он вырос на 7,2%, до 110 000 человек (в эту цифру не включены перевозки обычными поездами. – Slon.ru).
У авиации дела в этом направлении тоже не так уж плохи – пассажиропоток тут сокращался куда более низкими темпами, чем в целом «по больнице». За 9 месяцев 2009 года перевозки между двумя городами упали всего на 6,4% по отношению к прошлому году – с почти 1,4 млн человек до 1,3 млн (при том, что рынок внутрироссийских перевозок в целом просел за тот же период на 17,4%).
В общем, линия Москва – Петербург – по-прежнему самый большой и денежный кусок внутреннего рынка перевозок. Сократив время, которое пассажир проводит в путешествии до 3 часов 45 минут, РЖД имеет все шансы подвинуть авиаторов. Дело только за тарифами. А они действительно близки к авиационным. Минимальная стоимость поездки в эконом-классе оказалась гораздо ниже, чем предполагалось первоначально, – 2400 рублей, а бизнес-классом – 6700. Но это только вилка – РЖД обещает вести гибкую тарифную политику. «Аэрофлотом» же при покупке билета в оба конца по минимальному тарифу дешевле – 1760 рублей со сборами, а бизнес-классом – 5760. Это вполне допустимая разница, которую можно доплатить за избавление от неудобств, связанных с авиаперелетом.
Единственное, в чем РЖД никак не сможет догнать авиаторов, – это частота рейсов. Самолеты в направлении Петербурга вылетают по нескольку штук в час. Обеспечить такую частоту железнодорожники пока не в состоянии. А это значит, что перехватить у авиакомпаний лидерство по быстрой доставке пассажиров из одной столицы в другую РЖД не сможет. К тому же компания потратила на высокоскоростное движение миллиарды рублей, и возврат инвестиций – вопрос не риторический. В докризисные времена дисконтированный срок окупаемости вложений оценивался в долгие 19 лет. Но и минимальные тарифы в один конец тогда планировались на уровне 4000 рублей. Так что ценовое преимущество поездов – явление, скорее всего, временное.
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
А мне кажется, что в случае с трафиком между Мск и Спб дело не в частоте, а в максимальном кол-ве пассажиров, который поезд может перевезти за раз (кстати, есть ли такие данные?).
Чистота тут не играет роли, поскольку миграция между городами носит во многом бизнес характер, то есть человеку надо быть в питере рано утром либо вечером. То есть два отправления в день будет вполне достаточно.
Опять же при указанной ценовой вилке поезда 100% возьмут свой объем пассажиров. И будет еще нехватка мест, я уверен!
Ну а на счет окупаемости, надо полагать и в той же Германии ходят такие поезда, не думаю что там билеты дороже наших (скорее всего дешевле), как же они там за окупаемость борятся? Видимо это априори дело не быстрой окупаемости.
RSS
2
экспорт в блог
Страшный сон авиаторов – летающие поезда – вот-вот станет явью. На этой неделе «Российские железные дороги» открывают продажу билетов на высокоскоростной поезд «Сапсан», который будет курсировать между Москвой и Петербургом. Цены сопоставимы с затратами на перелет. А это значит, что авиакомпании скоро не досчитаются пассажиров.
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
