С Россией в 2009 году случилось точно, как в том анекдоте: «На конкурсе неудачников ты бы занял второе место. Потому что ты – неудачник, и первого места занять не смог бы». Так вот, Россия в 2009 году заняла второе место среди лидеров по масштабу снижения выпуска машин.
Мировое производство автомобилей всех типов по итогам 2009 года составило 60,887 млн машин – на 13,5% меньше, чем годом ранее. Такие данные Slon.ru предоставили специалисты аналитического агентства «Автостат». Лидером мирового автомобилестроения впервые в прошлом году стал Китай. Он же – лидер по продажам в ушедшем году.
Перестановки в глобальной автоиндустрии – это наглядная реализация концепции, принятой большинством автоконцернов, суть которой состоит в том, что делать машины надо там, где продаешь. Это, бесспорно, лукавство. Делать машины стремятся там, где делать дешевле и нет сильных профсоюзов. Ведь именно неспособность автопроизводителей отреагировать адекватно на кризис привела к потерям в США и Японии. В результате, Япония (мировой лидер по производству машин с 2006 по 2008 год) в 2009 году заняла лишь второе место. США откатились со второй строчки на третью. Однако падение России с 12 строчки на 19 было куда более болезненным. По объемам производства ее обошли Мексика, Таиланд, Иран, Турция.
Динамика производства действительно во многом зависела в прошлый кризисный год от поддержки правительств. Именно поэтому сильно просел рынок в тех странах, где больше всего упали продажи, а помощь со стороны властей была минимальной : на Украине (-83%) и в России (-59%). Среди крупнейших авторынков это – самый негативный результат.