|
|
|||||||||||||||||||
Предновогодний скандал с «Трансаэро»: кто прав?Скопируйте код в ваш блог
Статья будет выглядеть вот так:
Фото: ИТАР-ТАСС/ Антон Белицкий
Как наилучшим образом автоматизировать работу в небольшой или средней компании?
Росавиация лишила «Трансаэро» права осуществлять чартерные рейсы на период 28–31 декабря в три итальянских города – Рим, Милан и Венецию. Решение принято под давлением «Аэрофлота», который настаивает на своем эксклюзивном статусе перевозчика и ссылается на соглашения между Россией и Италией, а международное право, как известно, стоит выше национального, пишут «Ведомости». Скандальность ситуации придает тот факт, что 21 октября комиссия Росавиации допустила «Трансаэро» к итальянским рейсам. Однако уже 11 ноября ведомство отменило это решение новым приказом. В «Трансаэро» называют последний документ «незаконным» и, скорее всего, будут добиваться справедливости в суде. Росавиация настаивает, что официальное уведомление о допуске в адрес компании никогда не направлялось, следовательно, у перевозчика не было права продавать свои билеты туроператорам. Насколько оправданы позиции сторон и что будет с россиянами, решившими отметить грядущий Новый год в Италии, Slon спросил у эксперта по гражданской авиации – генерального директора компании Infomost Бориса Рыбака:
Подобные ситуации происходят каждые год. В прошлый раз с «Трансаэро» – перед летним сезоном-2010 [когда Росавиация запретила рейсы «Трансаэро» по маршруту Москва – Ларнака]. Во время этого «кипрского кризиса» компания пошла в суд и выиграла. Уверен, «Трансаэро» точно так же поступит и сейчас. Потому как сам этот приказ выглядит очень сомнительным с точки зрения закона. В межстрановом соглашении ничего такого не написано. Это как бы сложившаяся правоприменительная практика. Так что суд и на этот раз согласится с доводами «Трансаэро» и обяжет Росавиацию разрешить полеты.
Думаю, пассажиров, которые уже купили билеты, все-таки отправят. Совсем уж подло делать их заложниками этого дела, особенно в Новый год. Ведь решение – официальное, висело на сайте Росавиации, есть бумаги. И «Трансаэро» продавало не какие-то там вымышленные билеты, а билеты на чартерную программу, на которую были получены официальные разрешения. Если, не дай бог, эти рейсы действительно не состоятся, суд обяжет Росавиацию компенсировать пассажирам их неудобства – стоимость билетов, моральные издержки, которые у нас сегодня довольно большие.
Билеты в Италию не подорожают. Они и так уже на пределе возможностей из-за 100-процентной монополии двух партнеров по альянсу SkyTeam – Alitalia и «Аэрофлота». По одному назначенному перевозчику с каждой стороны, и билеты очень дорогие – в два с лишним раза дороже, чем, скажем, на аналогичных рейсах в Германию, где такой монополии не существует. И примерно в 2–2,5 раза дороже, чем та цена, по которой «Трансаэро» продавала свою чартерную программу. Им просто некуда уже дорожать».
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.
А также
|
Быстрый Slon
|
||||||||||||||||||
Георгий Неяскин 
|
24.05.2012 10:26
|
|
23.05.2012 21:40
|
|
23.05.2012 16:45
|
|
23.05.2012 16:44
|
|
23.05.2012 14:20
|
Сегодня читают
Комментарии
Просмотры
Реклама
Уверен что Федеральная Антимонопольная Служба (ФАС) в упор не заметит такого вот милого монополизма.
Аэрофлот давно скурвился и ненавидит всех здоровых конкурентов...
"Думаю, пассажиров, которые уже купили билеты, все-таки отправят. Совсем уж подло делать их заложниками этого дела, особенно в Новый год."
Это автор как-то оптимистичен. Наше родное и вездесущее не может быть подлым к быдлу. Боги не могут отвечать перед чернью, иначе они не боги. У них подобное называется не подлостью, а прихотью.
Надо идти голосовать и уничтожить этих "богов", которые для самолюбования именуют себя элитой. Чем больше нас придет, тем больше шансов, что педиросов прокатят. И один голос ничего не решает. Но решают 1+1 много раз. Посему надо идти, а не смотреть, что сосед не пошел. Приглядишься, у соседа и слюньки текут, когда он в зомбоящик уставился. Не смотрите по сторонам, делайте свой выбор сами.
Приказ №92 убивает конкуренцию и служит исключительно для монополизации. Я не понимаю, почему не находится людей в ФАС, которые поставили бы существование этого приказа под сомнение.
С другой стороны, этот приказ защищает Аэрофлот от финансовых рисков, возможно, властным структурам проще таким образом поддерживать нац. перевозчика, нежели разбираться с последствиями его банкротства.
@nikolayv (Николай Николай), Лучше всех нас сформулировал суть вопроса нынешний председатель Московской Городской Думы, единоросс Владимир Михайлович Платонов - мол на выборы ходят те, кто недоволен существующим положением вещей. Те же кто не пришел - всем довольны, а значит тех кто не пришел нужно приплюсовать к сторонникам победившей партии. Вот так, гениально просто ! Так что изложив суть мысли г-на Платонова можно заключить - не пришел на выборы - проголосовал за ЕР !