«Потребители транспортных услуг опасаются уже любого изменения»

Директор Центра частно-государственного партнерства «Внешэкономбанка» Александр Баженов

<div style="background:#fff; border:1px solid #bdbdbd; width:570px;"><div style="height:62px; background:url(http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_grad.gif); padding:12px 0px 0px 24px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_logo.gif" style="border:none;" /></a></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin:19px 25px 22px;"><tr valign="top"><td style="width: 100px; padding-top:3px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/324138/"><img src="http://slon.ru/images/pryamoy_efir/new_morda/pryamoy_efir_160x96.gif" width="80" style="border:none; vertical-align:top;" /></a></td><td><div><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/324138/" style="color:#000; text-decoration:none; font:22px/24px Georgia;">«Потребители транспортных услуг опасаются уже любого изменения»</a></div><div style="margin:3px 0px 9px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/324138/" style="color:#5b5b5b; text-decoration:none; font:14px/15px Arial;">Директор Центра частно-государственного партнерства «Внешэкономбанка» Александр Баженов</a></div><div><div style="display:inline-block; width:200px;"><a href="http://slon.ru/authors/58/" style="color:#e00; text-decoration:none; font:italic 12px/14px Georgia;">Екатерина Чекмарева</a></div>           <a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/324138/" style="color:#3b4c6f; text-decoration:underline; font:12px/14px Arial;">Подробнее на Slon.ru</a></div></td></tr></table></div>

Скопируйте код в ваш блог. Форма будет выглядеть вот так:

Директор Центра частно-государственного партнерства «Внешэкономбанка» Александр Баженов

Екатерина Чекмарева

Подробнее на Slon.ru

Выступление в РСПП после заседания комитета, обсуждавшего реформу железных дорог:

ВЭБ призван содействовать долгосрочному развитию экономики. Мы имели в этом исследовании [о регулировании железнодорожного транспорта] организующую роль. То, к чему мы приходим, – что в большой степени потребители опасаются любого изменения. Они уже запутались: что бы ни происходило, тарифы растут. Какой механизм будет приводить к снижению тарифов, обсуждается в [различных] дискуссиях.

Невозможно обеспечить снижение тарифов без привлечения дополнительных инвестиций. У нас очень старый парк вагонов, недостаточный парк. Инвестиции, которые должны окупиться при сроке в один год, для вагонов, которые работают 20–25 лет. Для этого необходимо привлечение инвестиций. Остались вопросы, связанные с тарифным регулированием, взаимодействием с финансовыми рынками. Базовая предпосылка, которая заложена [в предлагаемой модели], – это возможность привлечения долгосрочных инвестиций.

Реформа РАО ЕС заканчивается. Никто не гарантирует устранение рисков в поставке топлива, ничего не изменилось. Наконец, у нас перешли на тарифное регулирование. Начинает возникать процесс, ориентированный не на «купи-продай», а на инвестиционную деятельность. Дискуссия, которая идет по РЖД, направлена на то, чтобы не повторять ошибок. Чтобы рост тарифов обеспечивал рост производительности, вот о чем речь.

Существуют два участка инфраструктуры. У нас паровозная тяга работает на одном маршруте, электровозная – на другом. Нет таких локомотивов, которые возят от Владивостока до Бреста. Обслуживание тяги в депо будет делиться. Вопрос не в том, как делить объекты, а в том, где неделимость услуги. РЖД не продает по отдельности услуги и инфраструктуру. Как эти системы могут работать по отдельности? Мы призваны заниматься долговым финансированием или способствовать финансированию? Мы пытаемся организовать более короткий инвестиционный цикл.

Продажа блокпакета исходит из [необходимости] развития РЖД. Стратегия должна определяться с тем, что они должны разобраться с привлечением средств на инвестирование в себя.

Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.

Новое правительство в цифрах: плюс 3 портфеля, минус 6 лет, вчерашние студенты и пенсионеры

Slon сравнил составы правительств при Путине и Медведеве

Операция «Преемник». Теперь и на бирже!

Тандемократия докатилась до биржи. Зачем понадобилась передача власти?

Газета «Известия» сменит главного редактора?

Александр Малютин может покинуть свой пост, сейчас он находится в отпуске

У «Лукойла» забрали месторождения. Казалось бы: при чем тут Сечин?

Изменения в российском правительстве имеют непосредственное отношение к тому, что богатейшие месторождения имени Требса и Титова уплыли из рук Вагита Алекперова

Деятели культуры о Владимире Мединском

Андрей Макаревич, Марк Захаров, Марат Гельман, Олег Табаков и другие деятели культуры по просьбе Slon рассказали, какие эмоции они испытали, когда узнали имя нового министра культуры

«Потребители транспортных услуг опасаются уже любого изменения»

Сегодня читают

Проекты Slon.ru

Slon.ru

О сайте

Подписка

Реклама

Партнеры