Если бы качество «вазовских» машин было сопоставимо с иностранными, дополнительная субсидия по автокредитам стала бы весомым аргументом в пользу нашего производителя
На сайте Минпромторга появился проект постановления правительства «О внесении изменений в Правила предоставления из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 – 2010 годах физическим лицам на приобретение автомобилей». Единственное и основное изменение, вступающее в силу с 1 сентября – фиксация величины предоставляемой скидки. Теперь государственная субсидия не зависит от величины ставки рефинансирования и составляет 6%.
Таким образом, каждый, кто решит воспользоваться программой кредитования с государственной поддержкой, может рассчитывать, что итоговая процентная ставка для него будет меньше, чем исходная ставка банка, на 6%. На текущий момент скидка составляет 2/3 ставки рефинансирования или 5,17%. Если пересчитать на рубли, то экономия при граничных условиях (600 000 рублей стоимость авто, 15% первоначальный взнос, средняя ставка банка 15%, срок 3 года) составит примерно 7 150 рублей.
То есть… государство делает подарок к новому осенне-зимнему сезону автопродаж. Как своим гражданам, так и производителям, чьи авто попадают под программу льготного кредитования. Конечно, в первую очередь это касается АвтоВАЗа. По итогам первых семи месяцев продажи автопроизводителя увеличились на 28%, в том числе за счет программ утилизации авто и субсидирования ставок. Принятие постановления еще больше увеличит продажи. Это позитивно отразится на показателях и финансовом состоянии завода, и, как следствие, на автомобильной и связанных с ней отраслях. Абсолютно позитивный сигнал, с точки зрения потребителя и продавца.
Но с другой стороны, стимулирующие мероприятия – это не только экономия клиента, но и дополнительные расходы бюджета. Своевременны ли сейчас эти расходы? Ведь темпы выдачи кредитов по льготным программам не падают, за 7 месяцев было выдано более 87 000 льготных кредитов, а осенью, как правило, спрос на автомобили возрастает. Но пожалуй, сейчас самое время для таких стимулов. По отчету Минфина с начала года дефицит бюджета составил 538,8 млрд руб. (или 2,2% ВВП), что ниже первоначальных прогнозов. Это позволило уменьшить уровень ожидаемого годового дефицита с 6,8 до 5,4% ВВП. А большинство аналитиков считают, что итоговый дефицит будет и того ниже – около 4% ВВП. То есть получаемые доходы выше прогнозируемых, и есть возможность направить дополнительные средства на финансирование успешных программ с прицелом на последующую отдачу. Да и увеличение затрат не столь существенное в рамках всего бюджета. То есть дело не в том, чтобы активизировать тормозящую программу, а в том, что есть возможность усилить положительный эффект.
А положительный эффект очевиден. Программа способствует восстановлению спроса, стимулирует сбыт отечественных автомобилей, повышает потребительскую активность, что в итоге позитивно для экономики. Готов подписаться под тезисом, что наряду с программой утилизации это одна из самых успешных госпрограмм. И если бы качество и ассортимент продукции АвтоВАЗа был сопоставим с продукцией иностранных автоконцернов, то для меня, как для потребителя, это был бы весомый аргумент в пользу отечественного производителя.
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
а льготы кредитные вазу ничем не помогут. Ибо покупать тазик за 400тыщ- это уже шиза А тазик за 400тыщ, да ищо в кредит(ибо банкам связываться с жигулями за 200- один геморрой)- это уже кащенко
RSS
4
экспорт в блог
На сайте 
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
