Традиционных новогодних распродаж в автосалонах на этот раз, похоже, ждать не стоит. В декабре вместо того, чтобы упасть, цены на многие модели выросли. Но многие дилеры до сих пор продают машины 2008 года выпуска, и вот они по понятным причинам дешевы. Больше всего «двухлеток» оказалось у японских марок, продажи которых упали сильнее всего. Мотивировать покупателей поторопиться с выбором автомобиля должен будет новый скачок цен, запланированный на первый квартал следующего года.
Slon.ru представляет декабрьский мониторинг цен на автомобили на российском рынке: в среднем с начала года машины подорожали на четверть, несмотря на низкий спрос.
Осенью 2009 г. курс рубля начал стремительно укрепляться, все больше возвращаясь к докризисному уровню. Значит ли это, что новые машины в салонах официальных дилеров тоже стали дешевле? Отнюдь. Какие автомобильные бренды последовали вслед за валютным курсом, а какие не торопятся менять ценовую политику – подскажет новая инфографика от Slon.ru
Выберите интересующую вас марку автомобиля и дождитесь, пока страница с модельным рядом компании полностью загрузится. В левом верхнем углу экрана вы увидите название модели, а сразу под ней – цены на машину сегодня и в августе 2008 г., который оказался последним докризисным месяцем для России. Мы подсчитали, как изменилась цена за прошедшие 14 месяцев кризиса – в рублях, долларах и евро. При расчете валютной стоимости автомобиля мы использовали текущий курс доллара и евро, а также курс ЦБ в первых числах августа 2008 г.
Также обратите внимание на график изменения стоимости модели – он подскажет, как часто компания склонна корректировать свою ценовую политику в России. Для построения графика мы использовали данные от автомобильных представительств, собранные редакцией Slon.ru за время работы ресурса.
Оставшиеся модели бренда можно найти и выбрать в нижней части экрана, а для возвращения к списку автомобильных марок достаточно нажать на кнопку «Все марки» в правом верхнем углу. Отметим, что наша таблица не является исчерпывающим путеводителем по автомобильному рынку России, поэтому некоторые модели от представленных брендов в нее могут не входить, а все приведенные цены отвечают самым базовым комплектациям.
Автомобильные обозреватели Slon.ru Александр Вершинин и Елена Ходякова принимают вопросы по ценам на автомобили и прочие аспекты автопрома в конференции "Четыре колеса".
В конце года салоны чаще всего стараются побыстрее распродать оставшиеся машины: с боем курантов они превратятся в «прошлогодние», и покупатель должен будет учитывать, что сможет меньше выручить за такой автомобиль, когда захочет его продать. Но для конца этого года характерна одна уникальная черта: машины, от которых надо избавляться сейчас, через две недели станут «позапрошлогодними». Многие производители недооценили
Прямая речь«Этот год был самым тяжелым с момента прихода в Россию»Официальный представитель General Motors Сергей Лепнухов
о том, как решалась проблема затоваривания складов в General Motors:
В плане продаж этот год для нас стал чуть ли не самым тяжелым с момента прихода в Россию. Впрочем, как и для остальных производителей, которые работают на отечественном рынке. Посудите сами: в конце прошлого года мы завезли машины из расчета, что всего будет продано порядка 3,5 млн новых автомобилей, а будет реализовано лишь 1,4 – 1,5 млн.
Затоваривание складов было очень серьезной проблемой в начале года. То, что ее удалось преодолеть, мы относим к числу своих главных достижений. Хотя полностью избавиться от автомобилей 2008 года выпуска так и не удалось.
Чтобы стимулировать продажи, были перепозиционированы (это даже более серьезная уценка, чем в случае с сезонными распродажами) некоторые модели Opel: Astra, Zafira, Antara.
Прямая речь«Автомобили 2009 года в Россию везти уже не имеет смысла»Официальный представитель компании Honda Motor Максим Полозков
о том, почему даже на автомобили 2008 года цены растут:
Сейчас у дилеров Honda Accord и Civic (хетчбэк) только 2008 года выпуска. Купить эти же автомобили текущего года в России нельзя. Мы продавали 2008 год и 2009 год просто не ввозили. Кстати, это не значит, что машины были дешевле растаможены. Дело в том, что у нас основной склад, где хранятся автомобили для России, расположен в Финляндии. Оттуда завозим в страну машины по мере необходимости. Так что большинство моделей 2008 года фактически пересекали границы уже после Нового года и оформлялись по новым тарифам.
Автомобили 2009 года выпуска сейчас везти уже не имеет смысла. Когда модели 2008 года будут реализованы, их заменят автомобили, произведенные в 2010 году.
и хранили на складе в Финляндии. Теперь у дилеров вообще нет Accord и Civic (хетчбэк) 2009 года выпуска. Похожие проблемы с затовариванием складов возникли у General Motors, Mazda, Hyundai, KIA, Mitsubishi.
РОСТ ЦЕН ВМЕСТО СКИДОК
Снижать цены на машины 2009 года, соответственно, дилерам нет резона. Привлечь большое число клиентов таким образом не получится. Работодатели меньше, чем до кризиса, склонны делать сотрудникам новогодние подарки в виде премий и тринадцатых зарплат. Да и автомобиль 2009 года – во многих случаях самый новый, какой можно будет купить в России и в следующем году. Так что почти треть производителей решила не менять цены на свою продукцию в декабре. Другие снижали цены выборочно. Каждая вторая машина стоит в декабре тех же денег, что и в середине осени. Каждая пятая стала дороже, чем пару месяцев назад.
Volkswagen оставил без изменений цены на наиболее продаваемые модели VW, Skoda и Audi, объявив скидки лишь на Seat. Тем не менее, уже объявлено о повышении цен на автомобили в январе – в случае с VW оно составит 2,5%. Не стали объявлять о скидках в конце года в Peugeot, Renault, KIA, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Honda и Fiat.
Сохранили верность новогодней традиции лишь немногие. Среди них Chevrolet, Citroen, SsanYoung – они опустили цены почти на все модели. Ford, Toyota Volvo, Opel, Hyundai, Nissan, Subaru снизили цены выборочно. При покупке Ford Fiesta или С-Max можно сэкономить 50 000 – 60 000 руб. В ноябре, после начала производства в Калининграде на заводе «Автотор» Opel Astra и Zafira, цены на них снизились на 50 000 руб. и 20 000 руб. соответственно. Nissan Qashqai можно приобрести со скидкой от 34 000 руб. В этом ряду уценка Subaru Forester c 1 237 600 руб. до 899 000 руб. кажется вполне ощутимой.
Прямая речь«За год цены на автомобили выросли на 15–25%»Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов
о динамике цен на автомобили:
Машин 2008 года выпуска остались буквально считанные экземпляры. За этот год цены на автомобили в базовой комплектации выросли на 15 – 25%. В начале следующего года можно ожидать следующего повышения цен. Рост цен должен компенсировать увеличение себестоимости производства машин. Ни один производитель не будет продавать свои машины себе в убыток.
. Но рост себестоимости заставляет снова повышать их. О массовом подорожании уже объявили в Alfa Romeo, Lexus и Jaguar. Остальные пока боятся отпугнуть покупателя и приступают к корректировкам осторожно. К примеру, KIA на 900 рублей подняла цены на Cee’d и Sorento. Цена на первую начинается от 499 900 руб., а на вторую – от 839 990 руб., и в количестве «девяток» в ценнике уже можно запутаться.
Некоторые компании с помощью роста цен корректируют спрос, пытаясь быстрее распродать наименее популярные модели. По этой причине выросла в цене Mazda 3
Прямая речь«То, что машины конкурируют друг с другом, – не стратегический просчет»Официальный представитель компании Mazda Мария Магуаер
о том, как автопроизводители регулируют спрос на свои модели:
Оценить, сколько на складах у дилеров осталось автомобилей 2008 года выпуска, достаточно трудно. Они не всегда говорят об этом откровенно. Для производителей одна версия, для клиентов может быть другая. Но очевидно, что год был непростым для всех автопроизводителей, с точки зрения продаж. Мы не стали исключением.
В Россию сейчас машины поставляются только из Финляндии. Поставки Mazda 3 по железной дороге остановлены по климатическим условиям и возобновятся лишь весной. Сказать откровенно, необходимости в том, чтобы завозить по железной дороге эти модели, сейчас нет. Клиенты лучше всего берут автомобили, которые продаются по спецпредложениям – Mazda СХ7 и Mazda 6.
При покупке этих двух моделей у клиентов могут быть трудности с тем, чтобы найти в наличии автомобиль в определенной комплектации и определенного цвета. Мы слышали о том, что за счет привлекательной цены «шестерки» отбирают часть потенциальных покупателей у Mazda 3. Так вот, это не стратегический просчет. Это делается вполне сознательно. Таким образом была решена проблема с большими запасами, которые скопились на складах по «шестерке». В ближайшее время машины по спецценам закончатся, и все вернется на свои места.
. Из-за сократившейся разницы в цене между ней и Mazda 6 на «шестую» обратили внимание те, кто изначально планировал покупать Mazda 3. Таким образом производитель «готовит почву» для замены «шестерки» автомобилем нового поколения следующей весной.
ПРОЩАЮТСЯ НА ВРЕМЯ И НАВСЕГДА
На фоне низких продаж производители перестали с прежним рвением обеспечивать российский рынок необходимыми клиентам машинами. В конце года из автосалонов исчезли некоторые модели, производство которых было остановлено. На фоне кризиса производители прекращали выпускать те машины, которые, по их мнению, отжили свой век на рынке либо оказались нерентабельными в кризис. Среди них – Chrysler PT-Cruiser, Citroen C2 и Opel Vectra. На смену последней, впрочем, пришла Insignia.
Речь об остановке Chrysler PT-Cruiser шла уже давно. И ее уход – лишь первый этап в череде трансформаций бренда, который, по замыслу главы Chrysler Серджио Маркионне, должен будет слиться с FIAT и продаваться в Европе под его именем. Замена для Citroen C2 пока не объявлена.
Прямая речь«Opel Antara с моторами 2,4 литра в наличии нет»Менеджер по продажам «Арманд-Премиум» Руслан Мухамедзянов
как автодилеры объясняют динамику цен:
Автомобили Opel Astra и Zafira упали в цене после того, как их начали выпускать на заводе «Автотор» в Калининграде. Производство внутри страны позволило стимулировать продажи. А вот сборка Opel Antara под Санкт-Петербургом практически остановилась в конце года. Так что сейчас в продаже моделей с моторами 2,4 литра не осталось ни у кого из дилеров.
Можно сделать заказ только на автомобиль 2010 года выпуска, но он будет стоить дороже. В этом году внедорожник стоил чуть более 900 000 руб., а машины 2010 года производства стоят от 1,2 млн. Ждать машину на заказ придется до мая следующего года.
исчезли в связи с подготовкой завода GM под Санкт-Петербургом к запуску Opel Astra нового поколения. Не будет в ближайшее время в России и Honda Legend. Эта модель не продается в большом количестве, и поставляется на наш рынок эпизодически
Прямая речь«Ближайшие два года этих машин в России не будет»Менеджер по продажам «Аояма Моторс» Дмитрий Шишкин
о прекращении поставок Honda Legend в Россию:
Honda Legend продаются только 2008 года выпуска. Причем в салонах их единицы. В 2009 году автомобиль к нам не поставлялся. Не будут его ввозить к нам и в 2010 году. Эти модели не перестали производить, просто к нам пока завозить не будут.
Теперь поставки возобновят только в 2011 году. Я с Honda работаю 12 лет. Они так делают регулярно без каких-либо объяснений.
Как Вы можете сравнивать цены на автомобиль модельной лини 2006 года и 2009 года (на примере киа церато)? Всегда автомобили новой модельной линии дороже предшественника!!!!!!!!!!
Ростислав, а почему для вас это нормально? Почему цены на автомобиль одного и того же класса должны обязательно расти, и это в порядке вещей? При желании производитель вполне может удерживать ценник на том же самом уровне. Другое дело, если он не желает ее фиксировать, и проталкивает ту же самую машину в класс повыше.
Обычному покупателю, на самом деле, все равно, как изменилась начинка у автомобиля, например, у Фольксваген Гольф. Он был Гольфом пятнадцать лет назад, остается им и сейчас.
Ознакомьтесь с ценовой политикой автопроизводителей в США. Там следующее поколение модели зачастую дешевле на $1000-1500, чем предыдущее. И вот это, я считаю, нормально. А выжимание соков из нас – нет.
На примере той же киа церато можно сделать следующее, что у автомобиля стала побогаче комплектация, иная отделка салона, усовершенствованная подвеска, абсолютно другой двигатель. Поэтому соответсвенно и цена иная. Предыдущий автомобиль он был убогим, этот же намного симпатичней! Помимо этого в нашей стране всегда так было, по другому не будет никогда. Если в Москве цена на хонда цивик начинается от 550т.р., в Краснодаре эта машина стоит от 650т.р. Страна стала спекулятивная, в которой ни чего не развивается, за исключением небольших примеров.
Дело не только в маркетинге, у АвтоВАЗа огромные проблемы с системой сбыта новых автомобилей. Бывший глава дилерской сети АвтоВАЗа Ю. Целиков на днях интервью дал, в котором признал, что за последние пару лет руководители завода почти полностью разрушили систему сбыт машин http://aif.ru/auto/article/%2030207
Полностью согласен с аргументами avershinin. А что касается КИА Церато – достоинства последнего рестайлинга весьма сомнительны. Подтверждением этого являются результаты сравнительного теста журнала "За рулём"(8/2009): последнее место после трёх гораздо более старых(!) машин, а внешний вид – дело вкуса. По мне так новый Церато стал более "китайским". А уж какие материалы в салоне – Китай...
Роскошная подборка, и пользоваться удобно, спасибо!
Есть одно замечание / наблюдение. Сплошь и рядом у дилеров просто нет базовых комплектаций по декларируемой цене, это все знают. Но я столкнулся с более интересной историей: делается легкий фейслифтинг, цена поднимается, а старые машины перестают продаваться. При этом в рекламе используется новый облик машины и старые цены. Пример тут http://kia.ru/models/rio/. Это – KIA Rio: на сайте представлена машина в обновленном облике, но по старой цене. Реальная цена Rio на начало октября – 409 900 руб. (базовая комплектация). На 10 тыс. дороже, чем в обзоре.
Все верно, нашим дилерам в отношении ценовой политики выдается карт-бланш – почитайте историю про ТО в соседствующем блоге Лены Ходяковой. Печальная история, конечно.
Впрочем, все зависит от национальных особенностей. Англичане, например, считают вполне нормальной торговлю с официальным дилером по новой машине – не собьет ли цену? Многие уступают "живому" покупателю, урезают даже рекомендуемый производителем ценник. И отбивают потом деньги на обслуживании. Но это возможно лишь в условиях, когда бизнес не является "однодневным" и не рискует быть потерянным по самым неожиданным причинам.
Что касается нашего обзора – он не рекламный, мы не пытаемся дать точные цены на комплектации в наличии у дилеров. Гораздо интереснее наблюдать за ценами в динамике, поэтому мы и берем самые базовые цены от представительств.
Насчет динамики, я все понимаю – невозможно все цифры проверить на месте, да и не показательно это порой. Но меня позабавил "партизанский фейслифтинг", с которым я столкнулся. Впрочем, в тонкостях автомаркетинга я не разбираюсь. Возможно, что это – общая практика: модельный ряд следующего года начинают продавать с осени, повышая цены, а рекламируют по-прежнему цены "текущего" года.
Уважаемый Алекс, смотрим второй шаг конфигуратора, где приведен исчерпывающий список всех доступных комплектаций. а не только "рекомендуемая" за 1 500 000 руб.
Александр! Вами проделана очень полезная работа. Конечно, по любой вновь создаваемой новой базе можно найти недочеты, но это не отменяет главного достоинства Вашей работы: - системности, - информативности. Предлагаю Вам рассмотреть возможность, на графиках ввести масштабирование по месяцам – так будет более наглядно виден тренд. Успехов Вам в Вашем деле. Главное, не обращайте внимания на не конструктивные реплики и не бросайте столь необходимое дело.
Что тут можно сказать – умеют тянуть бабло из населения. Скажем нет авто производителя, будем покупать старые оригинальные японки. Дешево и надежно. Понты придется засунуть себе в э-э-э карман.
А причем тут автопроизводители? Скажите спасибо Кудрину и Ко, которые верят, что слабый рубль помогает бороться с импортом и поддерживает отечественного производителя. Но и слабого рубля им мало – они еще и ввозную пошлину на новые автомобили подняли на 20%. (с 25% до 30% – увеличение на 20%)
Во-первых, как вы производите мониторинг цен? Все производители ежемесячно присылают вам прайс-листы? Или вы опрашиваете дилеров каждой марки? Или мониторинг на основании цен, вывешенных на сайтах? Динамика цен вызывает очень много вопросов. По многим маркам у вас получается, что после скачка весной летом произошло снижение цен. Ничего подобного не было! Цены снижали только Subaru, Suzuki и Toyota (последняя в связи с переходом с долларовых цен на рублевые). Если вы сравниваете начальные цены одной модели, не учитывая разницу комплектаций, то это полный бред. Например, прайс-лист на "пятерку" BMW в 2009 году менялся только один раз. У вас показано три изменения. Откуда? Цена той же "пятерки" за 2008 год тоже какая-то странная. В октябре 2008 базовая цена была 1 394 100 рублей. До повышения в октябре – 1 364 400 (у меня сохранены PDF прайсов). Во-вторых, Seat в Россию импортирует не Volkswagen. После предложения "Volkswagen оставил без изменений цены на наиболее продаваемые модели VW, Skoda и Audi, объявив скидки лишь на Seat" авторам материала, специализирующимся на тематике автобизнеса, следует убить себя об стену. В-третьих, Мазда3 подорожала из-за начала продаж нового поколения. В начале года продавалась старая трешка, импортированная еще до повышения пошлин. Соответственно, по цене почти 2008 года. Новое поколение уже завозилось по новым пошлинам и с учетом выросших курсов доллара/иены/евро. В-четвертых, на основании чего сделан вывод, что "Peugeot, Renault, KIA, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Honda и Fiat не стали объявлять скидок в конце года". Скидки как действовали весь год, так и продолжают действовать. Зайдите на сайты этих марок и на сайты дилеров. Везде специальные предложения. ВЕЗДЕ! В-пятых, прекращение продаж Chrysler PT Cruiser и Opel Vectra – это вообще хит программы! Странно еще, что не написали про прекращение продаж E-Klasse W211!!! Наверное, тоже из-за отсутствия спроса. Правда? Насчет Ситроен С2 – все верно. Но PT Cruiser не выпускается уже с прошлого года. Вектра просто-напросто заменена Инсиньей. Либо авторы вообще не врубаются, о чем пишут, либо просто любят факты скомпоновывать под свои надуманные выводы. В-шестых, предыдущим комментаторам хочется ответить по поводу удорожания машин вместе с появлением новых поколений. Никакой разницы в ценовых политиках производителей в Европе, Америке и России нет. На разработку нового поколения тратятся деньги. Их нужно возвращать. К тому же более высокие цены объясняются появлением более современных систем в машинах. Вообще раздражает такой обывательский взгляд со стороны. Создайте свой автоконцерн и выпускайте из года в год все более дешевые автомобили. Тогда будете делать выводы какие-то. Цены на автомобили зависят от поставщиков компонентов, от зарплат рабочих, от экономики в той стране, где работает завод, от логистики, от разницы курсов и еще МИЛЛИОНА ФАКТОРОВ. Вы это все считаете чепухой перед своим желанием сэкономить. Не знаю, что сказать. Молодцы. Успеха вам в бизнесе, товарищи. "Если в Москве цена на хонда цивик начинается от 550т.р., в Краснодаре эта машина стоит от 650т.р." – Ростислав, Вы сталкивались с разницей цен именно на Хонду? Именно в 100 тысяч? На одну и ту же комплектацию? В Юг-Авто (у официального дилера)? Это очень сомнительно. За отступление от рекомендованного прайса, между прочим, дилеров штрафуют. Раньше цены отличались только на Митсубиши (потому что дистрибьютор не компенсировал стоимость доставки в регион и дилеры перекладывали это на плечи ни в чем не виновных покупателей), но с 2009 года они по всей стране уравняли цены. Еще на Логан и всякие китайские марки – по той причине доставки. Остальные марки отслеживают, чтобы прайс действовал везде один. В заключение еще одна ремарка насчет текста: весьма позабавило написание марки SsanYoung. Чувствуется профессиональный подход.
Статья, похоже, заказная. Ребята с реальными данными не дружат. В июле долго выбирал новую машину. Остановился на Nissan X-Trail. Купил максимально возможную комплектацию (был еще вариант с сабвуфером, по цене отличался тысяч на 20, но на складе не было). Купил японскую сборку за 1161000р со скидкой в 300тыс. Сейчас она стоит 1362000. А по данным статьи – упала до 873700! :):):):).
кстати, тут я должен встать на защиту авторов статьи ~) еще недавно была такая цена на X-Trail (неизвестно, были ли сами автомобили за такие деньги) но после начала продаж машин российской сборки цены выросли процентов на двадцать. круто, правда?
Я даже не сомневаюсь, что они официальные. Вопрос в другом. Вы их запрашиваете каждый месяц у пресс-служб? Или копи-паст с сайта? Если да, то с какого сайта? И второй вопрос: разница в комплектациях учитывается? Не мог базовый Пассат 1.6 на "механике" стоить в апреле 867 501 рубль. Более того, я Вам могу рассказать, какая модификация столько стоила. Это был движок 1.4. НО ЭТО НЕ БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ!!! Зайдите вот сюда, например – http://vw-avtogrand.ru/avtomobili/passat/komplektatsii_i_tseny/k omplektatsii_i_tseny
Цены есть и по запросу, и с сайта. С сайта цены брались в тех, случаях когда производитель подтверждал, что эти цифры актуальны. Все цены в инфографике представлены на модели 2009 года выпуска в базе (то есть минимальные). Цены на машины 2008 года выпуска использованы в тех случаях, когда автомобилей 2009 года выпуска в продаже нет. То есть, в каких-то случаях, автомобиль можно будет купить дешевле, но тогда он будет 2008 года выпуска, и это не учитывается в таблице.
За 850тыс они продавались и в августе 2009 за минимальную комплектацию. Согласен с общим выводом – с осени цены только растут, но ведь по данным статьи – падают (выберите график Nissan X-Trail)!!!
RSS
26
экспорт в блог
Традиционных новогодних распродаж в автосалонах на этот раз, похоже, ждать не стоит. В декабре вместо того, чтобы упасть, цены на многие модели выросли. Но многие дилеры до сих пор продают машины 2008 года выпуска, и вот они по понятным причинам дешевы. Больше всего «двухлеток» оказалось у японских марок, продажи которых упали сильнее всего. Мотивировать покупателей поторопиться с выбором автомобиля должен будет новый скачок цен, запланированный на первый квартал следующего года.
0 
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
