2,412 2 09.11.2011, 11:39

Из Москвы в Питер станут меньше летать самолетами

Скопируйте код в ваш блог

<a href="http://slon.ru/" title="Slon.ru"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/slon2_index/style/images/slon-logo.png" alt="Slon.ru"></a><div style="height: 1px; overflow: hidden; background: url(http://slon.ru/bitrix/templates/slon2_index/style/images/separator-hor.png) repeat-x; margin: 20px 0px;"></div><table style="font-family: Arial;"><tr><td style="padding-right: 15px; vertical-align: top;"><a href="http://slon.ru/economics/iz_moskvy_v_piter_stanut_menshe_letat_samoletami-697436.xhtml"><img src="http://slon.ru/images3/6/600000/232/697436.jpg?" title="Из Москвы в Питер станут меньше летать самолетами" style="width: 150px;" alt="Из Москвы в Питер станут меньше летать самолетами"></a></td><td style="vertical-align: top;"><a href="http://slon.ru/economics/iz_moskvy_v_piter_stanut_menshe_letat_samoletami-697436.xhtml" style="color: #282828; font-size: 24px; line-height: 28px; font-weight: bold; border: 0px; text-decoration: none;">Из Москвы в Питер станут меньше летать самолетами</a><p style="color: #646464; margin: 0px; font-size: 14px; line-height: 21px;">В РЖД ждут, что пассажиры предпочтут высокоскоростной поезд авиалайнеру. Осталось 6 лет  • <a href="http://slon.ru/authors/29600/" style="border: 0px; color: #FA2800;"><span>Анастасия Карпова</span></a><br /><a href="http://slon.ru/economics/iz_moskvy_v_piter_stanut_menshe_letat_samoletami-697436.xhtml" style="font-size: 12px; color: #000;">Подробнее на Slon.ru</a></p></td></tr></table>

Статья будет выглядеть вот так:

Из Москвы в Питер станут меньше летать самолетами

В РЖД ждут, что пассажиры предпочтут высокоскоростной поезд авиалайнеру. Осталось 6 лет • Анастасия Карпова
Подробнее на Slon.ru

Мы еще долго будем ждать этого: скоростная железнодорожная магистраль длиной 600 км свяжет Москву и Санкт-Петербург к 2018 году. А как же «Сапсан»? Не считается: новый поезд сможет развивать скорость до 400 км/ч («Сапсан» только на одном участке разгоняется до 250 км/ч), а его время в пути составит 2,5 часа – в полтора раза меньше, чем сейчас. В итоге все больше тех, кто сейчас предпочитает самолет, станут пересаживаться в поезд. Прогноз «Скоростных магистралей» (занимается проектом) неутешителен для авиакомпаний.

Прогноз пассажиропотока между Москвой и Санкт-Петербургом

Предварительный тендер на создание проекта объявят в Москве уже в декабре. Затем подобная дорога должна связать Москву с Екатеринбургом, пройдя через Владимир, Нижний Новгород и Казань. Вчера генеральный директор «Скоростных магистралей» Денис Муратов рассказал журналистам подробности о предварительных параметрах первого проекта.

Опытная эксплуатация скоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург начнется к концу 2017 года.
Стоимость проекта – 696,2 млрд руб. в ценах 2010 года (объем капзатрат без учета НДС). В частности, из 50 млрд руб. на подготовку территории под строительство 24 млрд потратят на перенос коммуникаций по первому тендеру. И это еще не все: в общую сумму не входит ни строительство вокзальных комплексов, ни закупка подвижного состава.

Стоимость проекта

Денис Муратов: решение о привлечении в проект пенсионных денег пока не принято. Оно появится после «глубокой проработки вопроса с «Внешэкономбанком», а именно учета всех рисков и прогноза прибыли.
Проект реализуется на основе контракта жизненного цикла (КЖЦ), который представляет собой систему долгосрочных договорных отношений между государством и частными инвесторами с привлечением заемного финансирования. Предполагается, что функции по проектированию, частичному финансированию, строительству и поддержанию магистрали в течение 30 лет с момента запуска государство передаст частному партнеру (по сути, отказываясь нести технологические риски).
Перед стартом проекта пройдут два тендера, первый из них будет предварительным. Технические требования по конкурсу будут доступны уже к концу 2011 года, сам он продет в 2012 году. Денис Муратов отметил, что в 2012 году на вынос коммуникаций в рамках подготовки проекта ВСЖМ 1 понадобится 15 млрд рублей, а в 2013 – 9 млрд. Эти деньги ОАО «РЖД» запросит из бюджета. К 2013 завершится проектирование магистрали. Частный оператор будет курировать работу магистрали с 2018 по 2050 год.
Совокупный социально-экономический эффект от ВСЖМ 1 составит 2,25 трлн руб. Эффект от экономии времени в пути от Москвы до Петербурга оценивается в 324 млрд рублей, в период строительства магистрали работу получат примерно две тысячи человек, а за период эксплуатации – 35 000. Эффект от улучшения безопасности движения оценили в 113 млрд.

Проект ВСЖМ 1 и ВСМ 2

Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети: ВКонтакте или Facebook.

А также

Госмонополии

Поезда дальнего следования – в чем бонус?

04.04.2012

Государственный бизнес

Корпорации-государства: от Аляски до «Аватара»

25.05.2012

Налоговые маневры

Как уводили в тень наши зарплаты

25.05.2012

глупости, уже сейчас самолётом лишь ненамного дороже, чем поездом (в плацкарте) перелететь, хотя, конечно если уничтожать low cost авиакомпании, то будет дороже. А на Сапсане, естественно, дороже. Уже сейчас переезд в одну сторону на Сапсане стоит от 2500 руб. И если мне нужно в Москву и обратно, то это уже 5 тыс рублей. Особо не поездишь, на выходные точно не съездить, может только раз в месяц