Смирится ли Renault с сокращением своей доли, или компания и дальше будет питать тольяттинский завод?
Глава госкорпорации «
Ростехнологии»
Сергей Чемезов накануне не исключил, что в результате серии дополнительных эмиссий акций «
АвтоВАЗа» к концу 2012 года «стратегическая» доля
Renault может уменьшиться. Пока 25-процентный пакет у французской стороны сохранился, и за это Renault заплатил технологиями и оборудованием.
Покойный ныне экс-глава «АвтоВАЗа»
Игорь Есиповский вынужден был покинуть компанию как раз из-за разногласий по поводу роли Renault: дескать, французский концерн желает захватить долю на российском рынке практически задаром. Сейчас уже очевидно, что одной ценой входа – а она тогда, в момент заключения сделки (начало 2008 года), составляла более $1 млрд – Renault не откупиться.
Renault, будучи частично государственной компанией, признает: с госучреждениями и органами ей работать проще. Ведь первое предприятие французов в России – совместное с правительством Москвы – «
Автофрамос». От Renault пришли деньги, от правительства Москвы – доставшаяся в наследство с советских времен территория (завода
АЗЛК). Проект «АвтоВАЗ» как часть альянса Renault-Nissan» – гораздо более изощренный. В обмен на подачку неэффективному автогиганту от государства Renault вынуждают поделиться технологиями.
Топить огромную тольяттинскую печку ассигнациями можно еще долго: «АвтоВАЗ» станет эффективным «не в этой жизни». Но теперь в этом «процессе растопки» вынуждены участвовать и французские товарищи, у которых – даром что они владеют блокпакетом – нет возможности участвовать в управлении и приложить хотя бы немного усилий для того, чтобы поменять это самое «топливо» для печки.
Сергей Чемезов уже сказал, что следующая эмиссия ориентировочно планируется на конец 2012 года, и намекнул: Renault надо готовиться. Либо доплачивать, либо приготовиться к размытию той доли и смириться с тем, что миллиард долларов в ценах 2008 года частично оказался «деньгами на ветер». На это намекает многозначительная реплика Сергея Чемезова: «Вот это они будут решать: либо они (Renault) согласятся с их размытием, либо они довнесут что-то еще, с тем ,чтобы сохранить свою долю».
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
RSS
3
экспорт в блог
