Что делал Dubai World в России

Порт в наследство | Непостроенные города | Российские проекты Dubai World

Арабский инвестфонд Dubai World спешно собирает наличные, чтобы расплатиться по долгам, и начал распродажу своих активов по бросовым ценам. Купленный в 2006 году почти за $300 млн W Hotel в Нью-Йорке на этой неделе продан всего за $2 млн. В России у DW тоже есть активы, но не такие, чтобы можно было их немедленно продать.

За последние несколько лет фонд развил в России бурную деятельность по нескольким направлениям: инвестиции в энергетику, строительство, управление портами и логистика. Однако от участия в покупке ОГК-1 DW отказался из-за кризиса, сотрудничать по портовому и рекреационному проектам с администрацией Астраханской области не стал. Зато подписал несколько соглашений о намерении сотрудничать, в том числе с РЖД.

Реальных проектов, в результате, оказалось всего только три: пакет акций в контейнерном терминале в порту Восточный и партнерство в возведении городка рядом с подмосковными Химками. Причем первый актив достался DW по наследству. Второй все никак не запустится, сроки его реализации переносятся. А о третьем – управлении мариной в устье реки Мзымты в Адлере в партнерстве с «Базовым элементом» – всерьез можно будет говорить только после Олимпиады в 2014 году. 

ПОРТ В НАСЛЕДСТВО

Бизнес в России у Dubai World появился в 2007 году. Его дочернее подразделение Dubai Ports World – сейчас третий по величине портовый оператор в мире – поглотил другого международного оператора портов P&O Ports. Среди активов, доставшихся DP World таким образом, оказался контейнерный терминал в порту Восточный. Правда, у P&O Ports там было всего 25% в ООО «Восточная стивидорная компания» и столько же в ЗАО «Восточный международный контейнерный сервис».

После поглощения P&O Ports оба актива в российском порту DP World переписала на себя. В GlobalPorts (подразделение «Н-Транс», российского партнера DP World) Slon.ru заверили

 

Прямая речь «DP World получила долю в «Восточной стивидорной компании» после покупки портового оператора P&O Ports» Представитель «Н-Транс» Анна Вострухова

о логистическом бизнесе Dubai World в России: 

DP World получила долю в ООО «Восточная стивидорная компания» (ВСК, контейнерный терминал на территории Восточного порта) после покупки портового оператора P&O Ports. На данный момент участниками ООО «ВСК» являются группа Global Ports Investments PLC (75%, входит в «Н-Транс») и DP World (25%). В компании есть инвестпрограмма, ее одобряли все владельцы компании, и финасироваться она будет согласно размеру долей каждого из них. 

 0    http://www.slon.ru/articles/213437/

 

закрыть

Но на этом активность арабского фонда в логистической сфере не ограничивалась. В январе 2008 года он договорился с Российскими железными дорогами совместно развивать портовые контейнерные терминалы и железнодорожную инфраструктуру. Впрочем, поездка главы РЖД Владимира Якунина в Дубай за этим партнерством не привела к конкретным совместным проектам

 

Прямая речь «Участие в контейнерном терминале в порту Восточный Dubai World, по сути, ничего не дает» Гендиректор агентства InfraNews Алексей Безбородов

о логистических проектах Dubai World:

Dubai World практически незаметен в логистическом бизнесе России. Участие в контейнерном терминале в порту Восточный ему, по сути, ничего не дает, там у них 25%. Этот актив ему достался по наследству. Правда, они поставили туда своего гендиректора, компанию возглавил представитель DP World. Вот и все. Вроде пока ничего не происходит. Заявлялось о готовности инвестировать, есть и планы по инвестициям, но до их воплощения еще очень далеко. Плюс к этому у арабов было соглашение о сотрудничестве с РЖД, но там тоже ничего не происходит. 

 0    http://www.slon.ru/articles/213468/

 

закрыть

НЕПОСТРОЕННЫЕ ГОРОДА

Limitless, девелоперское подразделение Dubai World, объявило о себе в России довольно громко, взявшись за крупный проект – строительство Большого Домодедова. Это идея компании Coalco, принадлежащей миллиардеру Василию Анисимову, и она довольно масштабна: участок в 5000 га под застройку, спустя 8 лет после начала реализации – 10 млн кв. м жилья, торговые центры и прочая сопутствующая инфраструктура. Запланированные инвестиции – ей под стать: $11 млрд собирались вложить в нее Coalco и Limitless общими усилиями.

Но после подписания соглашения переговоры продолжились и ни к чему не привели. Сейчас в Coalco это объясняют тем, что Limitless не решилась начинать бизнес в России со столь громадной стройки

 

Прямая речь «Арабская компания не решилась выбрать в качестве своего первого российского проекта столь масштабный» Представитель компании Coalco

об участии Limitless в проекте «Большое Домодедово»:

Компания Limitless действительно проявляла интерес к сотрудничеству с группой компаний Coalco в рамках масштабного проекта «Большое Домодедово». Переговоры велись в 2006 году. Однако арабская компания не решилась выбрать в качестве своего первого российского проекта столь масштабный: осваиваемая территория – более 5 000 га, численность населения – более 500 000 жителей, общая площадь жилой застройки – более 10 млн кв. м.

 0    http://www.slon.ru/articles/213408/

 

закрыть

В любом случае, спустя два года после заключения соглашения по Большому Домодедову и последующего выхода из этого проекта, Limitless и впрямь нашла для себя проект поскромнее и другого партнера. Вместе с RDI Group она решила построить мини-город рядом с подмосковными Химками общей площадью 375 000 кв. м. В феврале 2008 года будущие партнеры подписали соглашение, намереваясь начать строительство уже в 2009 году и завершить в 2016 году. В RDI Group Slon.ru сообщили, что сроки начала реализации проекта перенесены почти на 2 года – на IV кв. 2010 года – из-за кризиса. Но дело, возможно, не только в нем.

Практически сразу же после обнародования планов Limitless и RDI Group, против проекта стали возражать Greenpeace и движение «В защиту Химкинского леса». Через прокуратуру и экологическую милицию они остановили вырубку деревьев. Тогда девелоперы включили лесной массив в проект застройки. Активист движения «В защиту Химкинского леса» Алла Чернышева сказала Slon.ru, что на данный момент претензий к Limitless и RDI Group у ее организации нет. В RDI Group же уверяют, что вообще не имели никакого отношения к вырубке лесов в Химках.

Так или иначе, но прежде, чем городок в Химкинском районе начнет представлять собой нечто продаваемое, пройдет не менее шести лет с начала строительства. Причем не факт, что оно и впрямь начнется в конце 2010 года. Ведь, по данным российского партнера Limitless

 

Прямая речь «Limitless отвечает за финансирование проекта» Представитель RDI Group Евгения Саранцева

об участии Limitless в строительстве городка в Химках:

Опыт западных компаний, которые успешно реализуют многофункциональные жилые проекты уже достаточно давно, делает их крайне привлекательными для инвестиций. Мы нашли полное взаимопонимание по всем ключевым пунктам концепции и мастер-плана проекта, изначально разработанных RDI Group на стадии преддевелопмента. Создано СП по реализации проекта на паритетных началах. Интересы сторон заключаются в повышении стоимости существующего земельного актива и стабильный высокий доход инвесторов проекта.

Limitless и RDI являются равноправными девелоперами проекта. Limitless отвечает, в частности, за финансирование проекта, RDI за согласование рабочей документации. Весь остальной объем работ выполняется на паритетных началах двумя компаниями. Однако курировать стройку будет, безусловно, RDI как компания, которая давно и успешно оперирует на рынке Московского региона.

о препятствиях в реализации проекта и причинах переноса срока строительства:

Реализация проекта осуществляется согласно утвержденному плану. Перенос срока строительства на 2010 год вызван корректировкой инвестиционной стратегии СП на фоне мирового финансового кризиса. На данный момент ведутся работы по разработке проектной документации.

Участок нашего проекта не входит в границы Гослесфонда, так что к вырубке лесов мы не имеем никакого отношения. Насколько мы знаем, в прошлом году этот вопрос поднимался только в связи со строительством платной трассы Москва – Санкт-Петербург. Более того, почти 30 % от общей площади застройки проекта будет отведено под зеленые зоны.

 0    http://www.slon.ru/articles/213423/

 

закрыть