«Бюджетные деньги через «Автодор» должны осваиваться быстрее»

Председатель комитета Госдумы по транспорту, член наблюдательного совета госкомпании «Автодор» Сергей Шишкарев

<div style="background:#fff; border:1px solid #bdbdbd; width:570px;"><div style="height:62px; background:url(http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_grad.gif); padding:12px 0px 0px 24px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_logo.gif" style="border:none;" /></a></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin:19px 25px 22px;"><tr valign="top"><td style="width: 100px; padding-top:3px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/192025/"><img src="http://slon.ru/bitrix/templates/include/images/etb_logo.gif" width="80" style="border:none; vertical-align:top;" /></a></td><td><div><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/192025/" style="color:#000; text-decoration:none; font:22px/24px Georgia;">«Бюджетные деньги через «Автодор» должны осваиваться быстрее»</a></div><div style="margin:3px 0px 9px;"><a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/192025/" style="color:#5b5b5b; text-decoration:none; font:14px/15px Arial;">Председатель комитета Госдумы по транспорту, член наблюдательного совета госкомпании «Автодор» Сергей Шишкарев</a></div><div><div style="display:inline-block; width:200px;"><a href="http://slon.ru/authors/2593/" style="color:#e00; text-decoration:none; font:italic 12px/14px Georgia;">Алена Чечель</a></div>           <a target="_blank" href="http://slon.ru/articles/192025/" style="color:#3b4c6f; text-decoration:underline; font:12px/14px Arial;">Подробнее на Slon.ru</a></div></td></tr></table></div>

Скопируйте код в ваш блог. Форма будет выглядеть вот так:

Алена Чечель

Подробнее на Slon.ru

о финансовом плане «Автодора»:

В кризис строительство дорог должно становится одним из стимулов экономики, вне зависимости от того, говорим мы о строительстве платных дорог или бесплатных дорог. Это новая струкутра, новые рабочие места.

Пока «Автодор» только начал свою работу, говорить о ее эффективности или неэффективности сейчас рано. Напомню, что организационо-правовую форму, в которой «Автодор» создан, – госкомпания в форме НКО – эту форму я критиковал еще во время внесения законопроекта в Госдуму. И сегодня я придерживаюсь той же позиции: целесообразнее было бы создать ее в форме акционерного общества со стопроцентным госучастием.

Но если говорить о самой идее, а не о форме, то «Автодор» должен максимально упростить процедуры реализации государственно-частных проектов в дорожном строительстве. Проще говоря, госкомпания должна создать все условия, когда инвестор придет, как мы любим говорить, «в одно окно» и будет договариваться с одной организацией.

Кроме того, бюджетные деньги через эту систему должны осваиваться быстрее – сейчас дорожники получают средства где-то в середине года и уже просто не успевают полностью их освоить. То есть деньги как бы есть, но в тоже время их как бы и нет. Хотя говорить о выходе на самоокупаемость в первые 5 лет вряд ли возможно, пока такого уровня и у частных инвестиций в стране нет.