Леонид Бершидский в своем блоге «Зачем русскому банкиру читать шведские детективы» рекомендовал Владимиру Антонову читать Ларссона. Главред Slon.ru писал о покойном шведском писателе Стиге Ларссоне, но, как выяснилось, был прав вдвойне: банкиру стоило бы обратить внимание и на однофамильцев Стига. Например, на Герхарда Ларссона, репортера газеты Dagens Industri. Именно он первым написал о роли шведского правительства в сделке по покупке автомобильного концерна Saab нидерландской компанией Spyker Cars. Точнее, об усилиях шведских чиновников в выдворении семьи Антоновых из акционеров Spyker.
Напомним, что Национальное долговое агентство (National Debt Office или Riksgälden – по-шведски) провело частное расследование группы Антоновых, а полиция безопасности (Säpo) изучила деятельность компаний, которые являлись главными собственниками Spyker Cars. Отчет Säpo, как писала Dagens Industri, содержал информацию о связях группы Антонова с отмыванием денег для криминальных структур. Материалы были высланы коллегам Säpo из американского ФБР, а то, в свою очередь, дало General Motors указание заморозить переговоры со Spyker. В результате, GM выдвинул Spyker требование о том, что Антоновы должны полностью выйти из состава акционеров голландской компании до того, как переговоры о покупке Saab будут продолжены.
ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
Как выяснилось, Владимир Антонов Герхарда Ларссона не читал. В интервью корреспонденту Slon.ru Елене Ходяковой «товарищ Антонов» заявил следующее: «Мы проводили собственное расследование. И как оказалось, девушка, которая писала эту статью, – фрилансер, которая вообще до этого времени никогда к автоидустрии не имела никакого отношения. Она всю жизнь раньше писала о погоде, о природе, о птицах, о кухне, о детях. А профильный корреспондент, я с ним потом парой недель позже встречался, тоже был крайне удивлен, что все это прошло мимо него».
Было бы интересно узнать, сколько средств было истрачено на это «собственное расследование» и какие умелые детективы его проводили. Ведь достаточно было всего лишь раздобыть печатный номер Dagens Industri за 30–31 января этого года. Оказалось, что вся история, рассказанная Антоновым о девушке-фрилансере, которая писала о чем угодно, но только не об автомобилях, – выдумка чистой воды. Для доказательства этого пришлось провести свое альтернативное расследование, журналистское. Я связался с редакцией газеты Dagens Industri и попросил выслать копию статьи по электронной почте. Ответ пришел от того самого Герхарда Ларссона. Он вовсе не девушка, а мужчина в расцвете лет (как и его земляк Карлсон), состоит в штате редакции и пишет именно про автомобили. Шведский аналог Елены Ходяковой.
Читатели сами могут увидеть обложку газеты и печально знаменитую статью.
ЖУРНАЛИСТСКАЯ СОЛИДАРНОСТЬ
Поскольку Антонов, как и многие отечественные бизнесмены и политики, считает во всем виноватыми журналистов, мне захотелось проверить правдивость и другого его утверждения: «То есть базировалось все на одной статье, которая сослалась на человека по имени Ханс Линдблат – это секретарь National Debt Office. При этом стоит ли говорить, что у меня есть письмо, которое он переслал мне по электронной почте, где он пишет, что никогда и ничего подобного он не говорил». Скажем сразу, что Ханс Линблад не является секретарем National Debt Office и даже не имеет к нему прямого отношения. Он работает статс-секретарем министерства финансов, то есть, выражаясь понятным языком, одним из заместителей министра. Читатель наверняка догадался, что я постарался получить ответы и от Линдблада.
Хансу Линдбладу были заданы два вопроса:
– правильно ли его цитировали в Dagens Industri?
– посылал ли он какое-либо сообщение Антонову с указанием на неправильное цитирование?
К сожалению, г-н заместитель министра, хотя и поблагодарил меня за посланное электронное письмо, от прямых ответов воздержался: «У меня, однако, нет дополнительных комментариев по этому делу».
Зато прямой ответ нашелся у коллеги-журналиста, профильного автора Герхарда Ларссона: «Ханс Линдблад цитировался в статье корректно, и с его стороны не было каких-либо критических комментариев по этому поводу в сторону Dagens Industri».
Здесь можно поставить точку. Не в истории с участием русского капитала в покупке Saab, а в том, как отдельные бизнесмены неумелы в общении со СМИ. Я не испытываю классовой ненависти к бизнесменам, большую часть своей журналистской карьеры я писал именно о бизнесе, но мне претит неправда. Тем более столь незамысловатая. И еще я очень не люблю, когда на журналистов пытаются вешать всех собак. Корпоративная солидарность не является для меня пустым звуком. Читайте Ларссонов, господин Антонов!
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
ВКонтакте или
Facebook.
Наконец-то об этом стали говорить! О том, как постфактум врут те, кто становится героем или спикером какой-либо публикации. Ведь это же ежедневной рутиной стало, когда на тебя сначала набрасываются с претензиями "я этого не говорил", а затем, когда предлагаешь прослушать аудиозапись его же, героя, разговора с журналистом, сматываются, сверкая пятками. Нужно несколько громких судебных споров, чтобы приучить наконец людей (не журналистов, их уже научили, и им положено по закону) отвечать за свои слова. Это очень необходимо именно сейчас, во время развития блогосферы, когда развелось "пишущих", не отвечающих за свои слова по закону.
как то у вас по шакальи получилось ... вроде все правильно, а мерзенько... мож зависть ? Антонов то своего добился :) ... кстати он первый из русских кто хоть что нить отжал от ГМа. кстати, думаю что антонов тупо перепутал статьи. 30 го января вышла http://di.se/Default.aspx?pid=199755__ArticlePageProvider вот это, написанная действительно малограмотной тетей Linda Öhrn... любительницей птичек и пляжей. про секретарей хрен знает, одно лишь могу сказать- человек вытащивший Сааб из отвратительных китайских лап имеет право не сильно разбираться в чиновниках и прочих уродах. Вы кстати взяли бы да письмо самому антонову и написали бы, а то чет дрянь выходит. короче, Сааб не у китайцев, значит и дальше будут нормальные машины. Наплевать на секретарей, чиновников и прочих крыс.
Конечно, если написать какой Антонов крутой, то это вам понравилось бы. Пиариться можно, а ловить на неправде – мерзенько, по-шакальи и непатриотично. Наш русский парень, который хоть что-то отжал от GM и вырвал Saab из отвратительных китайских лап, заслуживает только похвалы.
Мне, правда, казалось, что бизнес стремится деньги зарабатывать, а не отжимать и вырывать.
А вот с бизнесом пока у новых собственников Saab беда. Буквально сегодня опубликовали мартовские цифры продаж автомобилей в Швеции. Так вот продажи растут пятый месяц подряд, а у Saab, напротив, снижаются. В марте этого года общий объем продаж увеличился по сравнению с мартом прошлого года на 7 тыс. автомобилей, достигнув 25 тыс. шт. Продажи Volvo V70 выросли по сравнению с мартом прошлого года на целых 60 процентов, а у Saab, увы, все наоборот.
I mars såldes det bara 459 Saab 9-5, ett tapp med 41 procent jämfört med mars i fjol. Lika illa är det för Saab 9-3, som tappade 43 procent av sin försäljning. В марте было продано только 459 автомобилей Saab 9-5, падение на 41 процент по сравнению с мартом прошлого года. Столь же плохи обстоят дела у модели Saab 9-3, которая потеряла в продажах по сравнению с мартом прошлого года 43 процента.
Это все та же противная Dagens Industri написала – http://di.se/Default.aspx?pid=203300__ArticlePageProvider Статья весьма красноречиво называется Ny katastrofsiffra för Saab – «Новые катастрофические показатели для Saab».
Про Линду Эрн я непременно все разузнаю, пока могу сказать, что она – не фрилансер, а штатный сотрудник Интернет-редакции Dagens Industri. Сейчас находится в декретном отпуске, о чем есть соответствующая информация на сайте газеты. О ее грамотности судить не берусь, вероятно, я не столь хорошо владею шведским языком как вы.
Я задал пиар-службе Антонова два вопроса в своем комментарии к его интервью СЛОНу. Знаю, что мой комментарий был прочитан. Если Антонову есть что сказать по-существу, то я не думаю, что возникнут проблемы с публикацией его ответов или мнения. Он ведь даже в New York Times писал, как вы, наверное, знаете.
Доброго времени суток! Раз господин Прохоров требует ответа от моей PR-службы, то наверное правильнее будет ответить мне и поставить точку в его столь бесполезных изысканиях: 1. Имя чиновника (Ханс Линдблат) действительно перепутано и в этом нет ни моей вины,ни вины журналиста, это интервью давалось по телефону, а не лично, и с использованием международной связи,так как я не нахожусь в России,поэтому вполне вероятно,что мы неправильно друг друга услышали, НО для Вас, столь дотошного человека будет интересно узнать, что у меня есть СМС отправленный Хансом Линдблатом и переправленный немедленно мне Виктором Мюллером,о том,что это действительно уважаемый человек никаких комментариев ДИ не давал! Видимо Ваш ресурс пока не позволяет добраться до такой значимой информации. 2. Если уж Вы такой мастер по поиску печатных изданий,то Вам господин Прохоров следовало бы восстановить правильно хронологию событий и найти первую статью в ДИ от 30 января, которая написана далеко не цветущим мущиной,а вполне милой девушкой и достаточно коротенькую,кстати там же Вы сможете видимо найти еще и один из февральских номеров все той же ДИ с моим интервью этому замечательному цветущему мужчине,почитайте,правда надо выучить шведский,займитесь-пригодится:) 3. САПО действительно не проводило никакой проверки и, что самое интересное теперь у меня есть доказательства и того, что ни в САПО,ни в ФБР,ни в ЦРУ, ни где-либо еще НЕТ никакой информации,которая свидетельствует о моих (семьи) связях с оргпреступностью и отмыванием денег. Кстати в середине апреля те самые люди об этом и расскажут Вашим коллегам и кстати Вы будете весьма удивлены персонами,которые занимались расследованием и изучением деятельности моей компании. 4. Что касается продаж автомобилей СААБ в Швеции,а что Вы собственно хотите,мы неделю назад конвейер запустили,у дилеров просто нет машин,не чего продавать было. Ну и все-таки наверное каждый должен заниматься своим делом и если Вы считаете себя профессионалом,то видимо не очень правильно фразы из контекста вырывать, А? 5. Ну и последнее, во второй половине апреля в Лондоне будет пресс-конференция, которую собственно собирают по случаю окончания полного исследования деятельности моей компаниии/акционеров/директоров и т.д. Приезжайте, послушаете, а то я смотрю Вы так увлеклись темой СААБ/Антонов, что аж прямо интересно с чего бы это?:))) Ну это другая история:) Удачи Вам в расследованиях и выведении этих проклятых бизнесменов на чистую воду! В.Антонов
К сожалению, у меня нет уверенности, что комментарий написан самим Владимиром Антоновым, а не лицом, похожим на него. Или выдающим себя за экс-владельца Spyker Cars. Но, как правило я отвечаю и обычному читателю, даже анонимному. Так что мои ответы следует считать ответами анонимному комментатору. По крайней мере до тех пор, пока пресс-служба или сам Антонов не подтвердят или не опровергнут авторство. 1.История с Хансом Линдбладом становится все более запутанной. Для того, чтобы подтвердить, что СМС-ка от этого господина имела место, достаточно ее опубликовать. И газета Dagens Industri будет посрамлена. Вместе с журналистами, которые опубликовали ложные сведения. Если этого не может сделать Владимир Антонов, то, вероятно, ему может помочь Виктор Мюллер, пекущийся о реноме своего бывшего партнера. 2.Я опубликовал копию издания, датированного 30-31 января. Это были суббота и воскресенье, поэтому газета «покрыла» оба дня. Если была какая-то иная заметка в ином печатном издании Dagens Industri от 30 января, то почему бы не прислать копию таковой. И посрамить уже меня. 3.Если службы безопасности Швеции и США (Sapo, FBI) не проводили никаких расследований в отношении Антонова и его компаний, то газета Dagens Industri соврала еще раз. И за это ее логично было бы привлечь к суду. Думаю, что настоящий Антонов так и сделает, если получит из Sapo и FBI соответствующую справку. Интересно было бы на такую справку посмотреть. 4.Для меня не секрет, что Владимир Антонов (настоящий) давал интервью газете Dagens Industri после опубликования статьи в номере от 30-31 января. Той самой, что япубликовал в своем блоге. Но выглядит странным, что г-н Антонов готов общаться с изданием и автором, которые публикуют о нем заведомо ложную информацию. Это как-то не очень логично, по-моему. 5.Ну и, наконец, последнее. Мне нет смысла выводить г-на Антонова (настоящего) на чистую воду. Я не представляю правоохранительные органы, которые должны бороться с преступностью. Моя задача – информировать читателя, только и всего. Думаю, что когда это поймут ньюсмейкеры и работающие на них пресс-службы, отношение к журналистам будет более уважительное. Мы – всего лишь зеркало. Какой вид предстает в этом зеркале зависит, в том числе, и от того, кто отражается. Ньюсмейкерам и пресс-службам нравятся кривые зеркала, мне – нет. Надеюсь, что читателю тоже. Так что мое маленькое расследование не было уж совсем бесполезным.
ну что же, а что надо господину Прохорову, как доказательство,что я,это настоящий я,например номер моей приемной +7(495)4116802 или +442031375252,но у нас каникулы,да только не забудьте,что я в Китае:))),собираюсь с ними машины в ЕС строить:)) и у меня несколько иное время 1/ СМС-ку от Лидблата опубликуют тогда,когда придет для этого время 2/ Изучите вопрос внимательнее 3/ Может и интересно,но Вы здесь ни при чем,а потому Вам оно и не зачем 3-2/ А Вы понимаете сколько стоит суд и юристы?? Да видимо Вам стоит потренироваться в зарабатыании денег,тогда может перестанете всякие глупости предлагать,а то столько советников развелось,просто:))) 4/ Вот я же говорю,надо не мосты было строить и наукой заниматься,а раз уж занялись журналистикой,так надо быть последовательным......с самого начала....и прошу прощения.не Вам мне советы давать,как деньги зарабатывать,прошу прощения за......но правда,не знаю я такого великого бизнесмена,как Павел Прохоров:)))) а вообще подумайте, тем ли Вы делом занимаетесь??? или просто жизнь не удалась:))) обращайтесь за советом,НО небесплатно:) 5/ Отмазка-не зачет:)) Надо быть последовательнее:)) Вы же типа приципиальный журналист:)) А я если честно думаю,просто неудачник,который попробовал все и ничего не получилось и смотря каждый день в зеркало, Вы понимаете, что Ваша жизнь НЕ УДАЛАСЬ, а Вам уже не 35 как мне и Вам даже мысь в голову купить СААБ не придет никогда!!! Такой уж Вы журналист:))) Удачи! Кстати если кто не верит, что я настоящий, то ничего с этим поделать не могу!!!:)))
Телефоны – это не доказательство. Я могу указать телефоны приемной премьер-министра, но от этого не стану Путиным.
1.СМС-ку от Лидблата опубликуют тогда,когда придет для этого время Когда опубликуют, тогда я обязательно об этом напишу. Пока мяч на стороне Антонова (настоящего).
2. Изучите вопрос внимательнее Изучил, никакого бумажного другого издания Dagens Industri за 30 января не обнаружил. Было лишь то издание, копию которого я приводил, – за 30 и 31 января. Вышла эта газета из печати как раз 30 января.
3. Может и интересно,но Вы здесь ни при чем,а потому Вам оно и не зачем Как угодно.
4. раз уж занялись журналистикой,так надо быть последовательным
Согласен, последовательно, раз за разом прошу у Антонова и его пиарщиков представить документы, опровергающие информацию в газете Dagens Industri от 30-31 января 2010 года (бумажное издание)- копию приводил. Пока ни одного убедительного доказательства ни я, ни читатели СЛОНа не получили. Будут доказательства (а не голословные утверждения) – обязательно опубликую. Последовательно.
5. Вам даже мысь в голову купить СААБ не придет никогда Тут я вижу речь не мальчика, но мужа. Если бы я выбирал шведскую машину, то купил бы Volvo. Самое интересное, что и шведы делают тот же выбор – рост продаж Volvo растет. Saabов, увы, падает.
Сентенции о моей неудавшейся жизни оставлю без комментариев. Поскольку уверен, что настоящий Владимир Антонов до такой трамвайной полемики не опустился бы.
RSS
7
экспорт в блог
Следите за обновлениями Slon.ru в вашей социальной сети:
