|
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
 |
15.11.2009 | 10:04
romashkalera
Зарегистрирован 15 ноября 2009
,
задал в конференциях 1 вопрос
|
Подскажите, пожалуйста, как проходить ГТО после вступления в силу нового те.регламента, если являюсь владельцем праворульной иномарки, у которой VIN-код 11-значный? Что ожидает нас, владельцев праворульных авто осенью 2010 г.?
ОТВЕТ
24.11.2009 | 14:54
Елена Ходякова
Отвечает сотрудник Минпромторга:
-- В рамках мероприятий по введению регламента планируется создать единую базу, с помощью которой можно будет «расшифровывать» VIN-номер практически любой машины в России. Пока что-то похожее есть только в интернете, но в основном существующие программы умеют работать лишь «стандартизованными» 17-значными номерами. Для того, чтобы в базе данных корректно отражалась информация по моделям из Японии, для нашей базы, мы попросим японских производителей дать «переводные» таблицы 11-значных в 17-значные номера и правила интерпретации. Если японские изготовители уважают российских потребителей своих подержанных машин, сделать такую работу им не составит большого труда. К моменту вступления регламента в силу, мы урегулируем этот вопрос
|
|
25.10.2009 | 18:17
tvguide-khv.livejournal.com/
Зарегистрирован 25 июня 2009
, написал
27 комментариев,
задал в конференциях 4 вопроса
|
Дальневосточников начали дрючить с фонарями которые установлены на их японках. В принципе народ не сильно против того чтобы поменять фары на европейские аналоги. Но у всех один вопрос... А куда менты смотрели все эти 20 лет когда праворульки спокойно проходили ТО???... и... Поменяли ли фары на тех машинах которые есть у краевых/городских структур, в тч и у дальневосточных ментов?
ОТВЕТ
24.11.2009 | 15:03
Елена Ходякова
Отвечает сотрудник Минпромторга:
-- В том, что касается настроек светотехники в автомобиле, техреглмент ничего нового в этом аспекте не вносит. Параметры настроек были задолго до этого прописаны в технических документах, на основании которых Госавтоинспекция проводит ТО. Тем не менее, мы не могли обойти стороной этот вопрос. Техреграмент, разработан для того, чтобы автомобильное движение в стране стало безопаснее, а в ситуациях, когда фары настроены для дорог с праворульным движением, они слепят водителей встречного потока и создают потенциально опасную ситуацию.
 |
25.10.2009 | 03:24
Vetan
Зарегистрирован 25 июня 2009
, написал
93 комментария,
задал в конференциях 1 вопрос
|
Как можно писать "снимут с гарантии"? Никто не имеет права снять с гарантии, а могут отказать, если техническое обслуживание/ремонт выполнили не правильно. Это раз.
Повышение цен на 10% при официальной инфляции за год и ростом цен на импортные запчасти, не кажется таким уж и ужасным. Это два.
А насчет где обслуживаться, я все-таки предпочитаю официалов – у них хотя бы кто-то следит за качеством и всегда можно пожаловаться производителю. Да и с неоригинальными запчастями увлекаться не стоит если не разбираешься. Одно дело неоригинал, и совсем другое подделка. Тупо платить за машину многие тысячи долларов, оборуданую всякими системами безопасности, и ставить на нее поддельные тормозные колодки
ОТВЕТ
26.10.2009 | 11:42
Елена Ходякова
Уважаемый, Алекс! С точки зрения закона вы абсолютно правы. Мы задали ваш вопрос Тимуру Алиеву из Skoda Auto Russia и он ответил следующее:
«Снять автомобиль с гарантии, насколько я знаю, по закону о защите прав потребителя нельзя – можно снимать с гарантии отдельные детали и агрегаты. Например, я не прошёл вовремя ТО, мой автомобиль снять с гарантии не могут, но если потом у меня выйдет из строя какая-то деталь, и дилер/производитель удостоверятся в том, что деталь вышла из строя именно потому, что я не прошёл ТО вовремя или не прошёл вовсе (плохое масло или его недостаток, чрезмерный износ детали, подлежащей замене и т.п.), то эту деталь по гарантии они заменить не имеют права. То есть с клиента возьмут деньги за эту деталь/детали, даже если автомобиль ещё гарантийный».
А вот, что ответил представитель «ТагАЗа» Денис Поваляев:
«В любой сервисной книжке написано, что в обязанности владельца входит «проводить по талонам сервисной книжки, своевременно и в полном объеме, плановое техническое обслуживание...». Не прохождение ТО может привести к преждевременному выходу из строя узлов автомобиля, которые могут оказать существенное влияние на другие гарантийные детали, поэтому, согласно гарантийной политике ООО "ТагАЗ" – пропуск планового ТО приводит к снятию с гарантии.»
То есть, для конечного потребителя итог один -- автомобиль больше не будет обслуживаться по гарантии. Официалы не будут чинить "бесплатно" то, за что можно взять деньги. А можете ли вы доказать официалу, что поломка произошла не из-за пропущенного ТО -- это еще вопрос.
|
