Автопром в ожидании иностранцев

В последние несколько месяцев все чаще обсуждается возможность возникновения в российской автомобильной промышленности второго стратегического альянса, сравнимого с «АвтоВАЗ»-Renault. По большому счету, основных претендентов, которые могли бы найти западного партнера, всего три: «ИжАвто», ГАЗ и «Соллерс».

Если говорить об «ИжАвто», то это тот актив, которому очень нужен стратегический финансовый инвестор для того, чтобы запустить производство «по новой», фактически с нуля. Это наверняка спасло бы «ИжАвто», дав предприятию, которое сейчас находится в тяжелейшем положении, второе дыхание. Заинтересоваться «ИжАвто» могли бы азиатские автопроизводителей: либо китайцы, либо корейцы, которые стали бы использовать возможности «ИжАвто» как стартовую производственную площадку в России.

Положение группы ГАЗ значительно крепче, и я бы даже не стал исключать вероятность найти в качестве партнера серьезного западного производителя автомобилей, которого может привлечь широкая дистрибуционная сеть и сеть технического обслуживания по всей стране. Западный партнер помог бы группе ГАЗ с новыми разработками и технологиями, в том числе в области автомобильных двигателей. Возможным партнером может оказаться, например, Daimler или GM.

Что касается «Соллерс», то наиболее вероятным союзником, безусловно, представляется Fiat. Компании сотрудничают уже сегодня, причем довольно тесно, и, на мой взгляд, вероятность того, что это сотрудничество выйдет на принципиально иной уровень, весьма высока.

Создание нового альянса с иностранным партнером, безусловно, в корне изменило бы рыночный ландшафт и расстановку сил. Многое, конечно, зависит от того, какая именно из российских компаний могла бы привлечь иностранный капитал. Однако отмечу, что все три упомянутых выше претендента заинтересованы в иностранном партнере.

Если альянс с «ИжАвто» лишь предоставит новому игроку плацдарм для завоевания российского рынка, то совместное предприятие с «Соллерс» или ГАЗ способно быстро занять лидирующее положение на отечественном автомобильном рынке. Принципиальное отличие между ГАЗ и «Соллерс» – в рыночной нише, и выбор между ними для западного игрока зависит от желаемой специализации: легкий коммерческий транспорт/среднетоннажные грузовики или легковые автомобили/легкий коммерческий транспорт.