«Сапсан» подпортил имидж РЖД

О запущенном чуть более месяца назад «Сапсане» поступают тревожные новости: возникли проблемы технического свойства, которые могут привести чуть ли не к отказу от нового поезда.

Говорить о полном прекращении эксплуатации поездов пока преждевременно, но совершенно очевидно, что в ближайшее время они будут подвергаться тщательному техническому осмотру, по итогам которого уже будет приниматься окончательное решение. Вполне вероятна замена нижней части составов, и этот вопрос, по всей видимости, будет обсуждаться с производителем «Сапсана», Siemens.

В этой истории больше всего удивляет то, что испытания «Сапсана» были достаточно длительными, начались по крайней мере еще весной 2009 года, то есть более чем за 6 месяцев до запуска поезда в коммерческую эксплуатацию. По всей видимости, значительные дефекты «Сапсана» тогда не были выявлены, и как раз это вызывает недоумение. Сомнительно, что проблемы обнаружились только с началом коммерческих рейсов.

Доля вины Siemens, если и есть, то совсем небольшая и заключается лишь в том, что компания производит стандартизированную продукцию, которая не всегда и не во всем может соответствовать российским условиям и особенностям российского железнодорожного полотна. Качество последнего, несмотря на многочисленные заявления руководства РЖД, до сих пор не выдерживает критики. После проезда не то что «Сапсана», но и других скоростных поездов, таких, как «Невский экспресс» или «Аврора», ремонтным бригадам приходилось приводить полотно в рабочее состояние, устраняя возникшие неполадки.

Получается, что в текущих условиях «Сапсан» малоприменим: поезд новый, а полотно старое. Сейчас сложно сказать, действительно ли произойдет отмена рейсов «Сапсана», но уже сейчас ясно, что проблемы есть, и поиск решения не будет простым.

Едва ли можно ожидать, что РЖД понесет финансовые потери, поскольку за возникшие в ходе эксплуатации сложности, по условиям договора, скорее всего, придется отвечать немецкой стороне.

Но совсем избежать потерь РЖД в любом случае не удастся, хотя характер издержек и будет лежать не столько в экономической, сколько в имиджевой области. Только начав движение в правильном направлении модернизации железнодорожного сообщения между крупнейшими городами страны, у РЖД сразу же возникают проблемы, которые угрожают не только техническому состоянию поездов и путей, но и, к сожалению, безопасности пассажиров. Очевидно, что в случае с тем же «Сапсаном» корпорации нужно было гораздо более тщательно подойти к тестированию поезда на предварительной стадии эксплуатации.

Кроме того, в данный момент уже совершенно ясно, что «Сапсан» не стал революцией на рынке перевозок и не смог существенно повлиять на конкурентную ситуацию – наоборот, проблемы нового скоростного поезда могут лишь укрепить позиции авиакомпаний.